近日，特斯拉CEO馬斯克在該公司年度股東大會上表示，他預(yù)計(jì)中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)將于明年初全面批準(zhǔn)特斯拉的高級駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)在功能上與美國市場的特斯拉“全自動駕駛”（FSD）套件類似。盡管名為“全自動駕駛”，但FSD仍需要人類駕駛員持續(xù)監(jiān)督車輛行駛并準(zhǔn)備好隨時接管。

馬斯克稱：“我們在中國已獲得部分批準(zhǔn)，在明年2月或3月左右有望獲得全面批準(zhǔn)。”

圖片來源：特斯拉

當(dāng)前在中國市場，特斯拉正面臨中國本土品牌的強(qiáng)勁競爭，市場份額遭到擠壓，因此FSD已成為其提振銷量的關(guān)鍵支柱。同時，這也是馬斯克實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛汽車宏大愿景的重要組成部分。

長期以來，特斯拉一直尋求中國監(jiān)管部門批準(zhǔn)其駕駛輔助軟件。目前，其先進(jìn)駕駛輔助功能已在中國獲得部分批準(zhǔn)，使其得以開展有限范圍的測試。不過，為適應(yīng)當(dāng)?shù)馗鼮閲?yán)格的法規(guī)要求——即汽車制造商必須明確告知用戶其輔助駕駛功能的能力邊界，特斯拉在今年初于中國啟動測試時，已從其系統(tǒng)名稱中去掉了“全自動駕駛（FSD）”的字樣。

然而，在獲得中國監(jiān)管機(jī)構(gòu)全面批準(zhǔn)之前，該公司更大規(guī)模的測試推廣已經(jīng)暫停。

特斯拉在中國推廣自動駕駛技術(shù)的努力始于2024年4月——當(dāng)時馬斯克專程飛抵北京，會見了中方官員。此后，特斯拉與中國科技企業(yè)百度達(dá)成地圖及導(dǎo)航合作協(xié)議，并在數(shù)據(jù)安全與隱私保護(hù)方面的合規(guī)要求上取得了階段性進(jìn)展。

同時，馬斯克也呼吁歐洲消費(fèi)者向當(dāng)?shù)乇O(jiān)管機(jī)構(gòu)施壓，以推動該技術(shù)獲批。目前該技術(shù)在歐洲尚未獲準(zhǔn)在公共道路使用。

盡管特斯拉聲稱FSD能提升駕駛安全，但該系統(tǒng)的安全記錄正面臨嚴(yán)格審查。

美國汽車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)近期已就多起事故對特斯拉FSD功能展開調(diào)查。在這些事故中，車輛在使用其駕駛輔助軟件時出現(xiàn)了闖紅燈及其他違反交通法規(guī)的行為。此外，監(jiān)管部門還在對特斯拉的車門設(shè)計(jì)、Autopilot輔助駕駛功能，以及是否及時上報(bào)交通事故等問題進(jìn)行多項(xiàng)調(diào)查。