趙福全：AI是人類社會發展的拐點，汽車產業需正確認知與系統布局

在人工智能浪潮席卷全球的當下，汽車產業正站在變革的十字路口。我們應該如何理解AI的本質？它將如何重塑百年汽車工業？企業又該如何布局AI，才能在這場顛覆性變革中把握先機？在第十三屆汽車與環境創新論壇上，趙福全教授以其深邃的洞察力，系統闡述了AI作為“人類拐點”的核心邏輯，為行業指明了從認知到行動的系統性應對策略。

2025年10月30日，在第十三屆汽車與環境創新論壇上，FISITA終身名譽主席，清華大學車輛學院教授，TASRI院長趙福全發表了題為“正確認識、戰略布局、系統應對AI對汽車產業的重塑”的演講。他指出，人工智能不是簡單的技術革新，更是人類社會發展的拐點，將全方位重塑包括汽車產業在內的所有領域。企業必須正確認識AI的本質及其戰略價值，并以系統思維、積極態度來擁抱這一巨變。

趙福全強調，AI是技術，但其影響遠遠超越技術本身，具有技術、工具、方法和基礎設施等多元屬性，將會引發人類思維模式、社會結構與產業邏輯等的根本性轉變，進而重塑整個世界。而汽車產業作為復雜制造業的代表，將首當其沖面臨AI帶來的重構挑戰。為此，企業必須正確認知、主動應變、科學布局AI，才能在全新的AI時代形成核心競爭力。

趙福全 | FISITA終身名譽主席，清華大學車輛學院教授，TASRI院長

以下為演講內容整理：

正確認識AI的本質：超越技術，"四位一體"，人類發展拐點

當前AI的發展如火如荼，其影響迅速延伸至各個領域。各界對AI存在萬能論與危機論等多種看法，認知遠未統一。那么，AI的本質究竟是什么呢？我認為，AI的本質就是，基于算法與數據驅動，能夠模擬、延伸和擴展人類智能行為的理論、技術及應用的綜合性系統。大體而言，AI的發展可分為三個階段——弱人工智能（ANI）、通用人工智能（AGI）和超人工智能（ASI），現在正由ANI快速向AGI階段邁進。與傳統的智能化技術，也即規則驅動、預設智能、被動優化的ANI相比，AGI的最大區別是將具備強泛化能力，能夠基于數據和算法驅動進行自學習、自生成與主動優化，進而實現自進化。更進一步來說，未來當ASI實現之時，AI可能會成為自我意識驅動的、突破人類設計的全新智能，出現真正的硅基生命。

AI具有“四位一體”的基本特征：AI既是技術（包括數據、算力、算法等），也是工具（一整套感知、決策與生成的能力工具），還是方法（解決問題的全新范式，如端到端的結果輸出），更是基礎設施（未來支撐經濟系統重構、治理范式變革乃至文明形態演進的新型社會基座）。在人類歷史上，尚無任何發明同時具備這四種屬性。所以我認為，AI不是技術持續發展的一種趨勢，而是將會引發人類社會根本性改變并重塑各行各業的一個拐點。正因如此，我們對AI的認知也不能停留在技術維度或單一視角，應以綜合性的“科學論”來正確認識AI。

AI如何重塑世界：機遇與挑戰并存的雙刃劍

AI對世界的重塑是全方位且顛覆性的。首先，AI將深度改變人類的認知與思維方式，AI可以實現跨領域知識的瞬間獲取與融會貫通，從而重塑人類知識體系、擴展人類認知邊界。其次，AI兼具新生產要素和新生產工具的雙重屬性，同時又是新基礎設施，因此將會推動生產要素重構、生產工具賦能以及生產方式變革，進而帶來整個社會的能力提升。最后，人機協同模式正在重構社會分工體系，最終將會催生出“人類獨特能力+AI能力”的協同模式，以及敏捷型的任務流協作網絡。

然而AI對世界的全方位重塑也伴隨著巨大風險：AI表面上只是賦能機器，實際上將同時改變機器和人，并最終改變整個人類。AI既可能成為人類突破認知壁壘的強大工具，也可能削弱人類的認知能力。例如，過度依賴AI將導致人類知識記憶能力退化，主動、獨立思考能力惰化，以及批判性和系統性思維能力弱化。同時，AI的決策過程具有不可解釋性，將導致人類過程認知缺失。此外，人機界限的模糊，一方面可能引發人類特質退化、情感遷移；另一方面，可能出現道德算法化，相當于把人類的倫理判斷“外包”給AI，這或將導致人類價值觀的扭曲和社會責任感的下降。在這樣的前景下，我們甚至需要思考未來硅基生命與碳基生命究竟“誰主沉浮”的哲學問題。

更嚴峻的是，AI對人類有著巨大的潛在威脅。如果AI失去控制，那它將是人類最后一個發明，因為人將失去主導地位。為此，近期全球數百位頂尖專家聯名呼吁聯合國：必須制定AI發展的紅線。一是禁止AI未經授權就自我復制和改進；二是禁止AI隨意冒充人類，偽造逼真的假現實；三是禁止AI協助設計、獲取或升級大規模殺傷性武器；四是禁止AI擁有自主發動致命攻擊的權力。

汽車產業如何布局AI：系統性應對與"三縱六橫"路徑

汽車作為AI的核心應用載體，將首當其沖地被AI深度重塑。這遠不只是“軟件定義汽車（SDV）”的延伸，而是邁向“AI定義汽車（AIDV）”的新汽車時代，意味著一場汽車產品形態改變、技術能力躍遷以及產業分工變革的全面重構。未來汽車將從交通工具轉變為懂用戶的智能伙伴，可以為人提供主動式服務和全場景體驗。由此，其技術架構也將發生根本性轉變：頂層由場景應用轉變為由智能體主導；中間層由車用操作系統轉變為AI操作系統；底層由汽車架構轉變為機器人架構。

面對這場巨大的變革，汽車產業必須在建立正確認知的基礎上，積極擁抱AI。首先，汽車產業與AI的深度融合無法一蹴而就。其次，AI變革不存在后發優勢，而是要在探索和實踐中實現新范式對舊范式的取代。最后，由于AI發展迅猛，預計這個窗口期會非常短，企業一旦錯過就意味著被淘汰，因為將會面臨代際技術鴻溝和全新范式帶來的降維打擊。所以，企業對AI必須真相信、真投入、真實干，而且越早越好，切忌持觀望態度。

毫無疑問，AI在汽車產業落地是一項高度復雜的長期性、系統性工程。汽車企業擁抱AI，需要以AI能力以及相應的技術應用體系建設為核心，以組織變革和生態建設為關鍵抓手，從業務場景、技術、數據、基礎設施、組織、人才等多維度協同推進，建立一套面向AI的有機體系，并逐步落地實施。

為此，我專門提出了“三縱六橫”的AI實施框架。所謂“三縱”，就是企業的管理力、產品力和創造力；所謂“六橫”，就是以三力為目標導引，構建數據、模型和算力等三項底層能力，以及場景、智能體和組織等三項應用能力，并實現這六大核心能力的有效協同。由此加速AI能力與汽車業務的深度融合，逐步建立起智能體應用主導、組織動態保障的新體系，進而持續創造價值。

在具體實施中，建議企業按照場景切入、深度開發、業務智能體化三個步驟漸次推進，最終實現多智能體的生態協同。也就是說，企業應該統籌規劃、分層建設、逐步深入，并“沿途下蛋”，不斷輸出階段性成果，以確保AI落地的有效性和有序性。

總之，切勿將AI視為單一的技術變革，而是要充分認識到，AI必將帶來人類社會的全面重構，無論是認知與思維方式，還是經濟生產方式、甚至社會結構，都將發生顛覆性改變。這將是整個人類發展的歷史性拐點，任何國家、企業與個人都無法置身事外。我們必須清楚，汽車產業擁抱AI具有戰略上的必要性、緊迫性、全面性和科學性，為此應下定決心、馬上行動、構建體系、把握節奏，通過頂層設計、多線并進、長期投入、生態建設，有效推進這場至關重要的系統性變革。