奇瑞，讓全球看見中國汽車品牌底蘊(yùn)與未來。

多年以后，當(dāng)人們回看2024年的北京車展，記住的或許不是雷軍、周鴻祎等流量天團(tuán)的現(xiàn)身，而是在奇瑞展臺的驚鴻一瞥。

今年的北京車展，雖已過去，但卻給人以極深的印象。當(dāng)然，這并不是指車展上各路網(wǎng)紅的是非紛紜，而是全球目光皆匯集于此，“在車展的第一天，有三分之一的來賓來自于海外”，相關(guān)工作人員曾向汽車有文化透露——這像極了八、九十年代中國汽車人遠(yuǎn)赴海外取經(jīng)。只不過，雙方主角來了次輪換。

 

外賓青睞之最，當(dāng)屬奇瑞，回憶開幕當(dāng)天，共有3000外賓齊聚于此，含西班牙、澳大利亞、南非等十國大使，對于中國汽車品牌而言，尚是首次。跨越大洋來華參展，外賓自然抱著極為務(wù)實(shí)的目的，而一向以技術(shù)立命、久富“理工男”盛名的奇瑞，則為外賓提供了一個看見中國品牌的機(jī)會。

 

所謂看見，既是目睹，也是見證——在流量時代，奇瑞正以理工男的務(wù)實(shí)精神突圍，在北京車展呈現(xiàn)大國品牌風(fēng)貌，展現(xiàn)大國汽車擔(dān)當(dāng)。

堅持油電協(xié)同，奇瑞突圍價值戰(zhàn)

中國汽車的卷，早已卷出了國家的邊界線，成為了世界汽車的“談資”。

但是，外國人絲毫不好奇中國汽車為什么會賣的這樣便宜，畢竟在幾十年前，福特早就干過這樣的事，而是對以奇瑞、比亞迪、長城等為首中國汽車品牌，為何能夠讓價格戰(zhàn)轉(zhuǎn)變?yōu)閮r值戰(zhàn)而感到意外。

來到奇瑞展臺，外賓已然有了答案：價值戰(zhàn)不是喊口號或者“畫大餅”的行為，而是扎扎實(shí)實(shí)地為全球用戶造好車，堅持且堅持“真正的場景化是與用戶平等對話”。

北京車展中，奇瑞堅持“油電協(xié)同”戰(zhàn)略，再次切實(shí)地展現(xiàn)了這一點(diǎn)。

在新能源領(lǐng)域，奇瑞展示了多款車型，包括風(fēng)云序列新能源量產(chǎn)概念車E06，風(fēng)云序列全新混動SUV車型風(fēng)云T9，風(fēng)云A8遠(yuǎn)航版、風(fēng)云A9、探索序列首款搭載C-DM的車型探索06 C-DM。在燃油車方面，瑞虎冠軍家族新款產(chǎn)品新瑞虎8迎來首次實(shí)車亮相，奇瑞首款官改車型探索06秘境騎士版則迎來正式上市。

 

這些產(chǎn)品的到來，并不只為強(qiáng)化奇瑞在新能源及傳統(tǒng)燃油車市場的產(chǎn)品陣容，展示其在技術(shù)革新和市場擴(kuò)展方面的活力，而是聚焦于用戶需求，讓產(chǎn)品價值、實(shí)用價值、精神價值與享受價值結(jié)合于一體。

從整體產(chǎn)品特征去看，風(fēng)云系列要解決的是不同用戶人群在家用車方面的實(shí)際需要，如風(fēng)云E06以“智能駕趣大五座SUV”的身份，為年輕人建立了智能、舒適、駕控等方面的選車標(biāo)準(zhǔn)；而風(fēng)云序列首款B+級轎車風(fēng)云A9則以共創(chuàng)的形態(tài)及玩法，更聚焦于新世代們的口味與喜好。此外，風(fēng)云T系列則是基于普通家庭的實(shí)用性用車需求而打造，在續(xù)航、品價比以及可靠性等方面遙遙領(lǐng)先。

 

同期登場的探索系列，則與風(fēng)云系列形成組合拳，通過第五代 ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機(jī)、無級超級電混DHT、混動智電管理系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了超1800公里的續(xù)航，創(chuàng)造出可城可野可改的新玩法，進(jìn)一步開拓了新能源汽車的用車邊界。

 

此外在燃油車部分，瑞虎系列同樣延續(xù)冠軍表現(xiàn)，全新登場的新瑞虎8遵循“art in motion”的設(shè)計理念，從大自然中汲取靈感，仿生造型風(fēng)格特點(diǎn)使得新車靈動且優(yōu)雅，再次實(shí)現(xiàn)了瑞虎8系列的產(chǎn)品擴(kuò)容，并以“大單品”的組合方式，進(jìn)一步拓寬了用戶的選擇空間。

 

可以看到，奇瑞的油電協(xié)同，不是對市場的妥協(xié)或者跟隨，而是根據(jù)不同用戶的實(shí)際需要提供最合適的產(chǎn)品，讓產(chǎn)品價值以生活方式為核心，真正帶來“一款車就是一種生活”的用車體驗(yàn)，也擊破了“多產(chǎn)品內(nèi)耗”的傳聞。

除了在產(chǎn)品方面發(fā)力，奇瑞近幾年在營銷、服務(wù)與渠道上也不斷發(fā)力，通過三代店向四代店的升級、加速鋪建線下渠道，以及奇瑞服務(wù)日、奇瑞粉絲文化節(jié)等用戶專屬節(jié)日的推出與不斷舉辦，均闡明了奇瑞不僅深耕產(chǎn)品價值，而且堅持用戶價值與服務(wù)價值的統(tǒng)一，真正實(shí)現(xiàn)與用戶的平等對話。

汽車有文化認(rèn)為，“價格戰(zhàn)”永遠(yuǎn)做不成大品牌。德國人曾將禁止打價格戰(zhàn)寫入法律，而大國品牌，從來也不是以價格與銷量為標(biāo)尺，而是以價值為邊界——在油電協(xié)同以及品牌全面轉(zhuǎn)型的推動下，奇瑞不斷為用戶開拓汽車全生命周期的價值，方才造就了北京車展的盛況。

卷技術(shù)，卷的不止是積累

價值戰(zhàn)的外延是用戶，內(nèi)核是技術(shù)。

作為與中國汽車共同成長的品牌，奇瑞雖以技術(shù)起家，但從不因技術(shù)自傲。在每一個新技術(shù)層出不窮的時期，總能看見奇瑞以“遙遙領(lǐng)先”的技術(shù)，如燃油車時期的ACTECO系列發(fā)動機(jī)、混動時代的鯤鵬動力以及科技時代的雄獅智能等等，不斷擦亮“技術(shù)奇瑞”的標(biāo)簽。

 

在北京車展中，外賓恰恰是因“價值戰(zhàn)”而趕赴奇瑞，因“技術(shù)戰(zhàn)”而停留于此。

想象一下，一個集合了現(xiàn)場未來出行實(shí)驗(yàn)室、共享出行實(shí)驗(yàn)室、超能混動實(shí)驗(yàn)室等多種高新技術(shù)實(shí)驗(yàn)室的地方，融合了奇瑞iBar、三體飛行汽車、智慧補(bǔ)能機(jī)器人等未來出行載體，這不是科幻電影里的場景，而是落到奇瑞展臺與現(xiàn)實(shí)世界的全球未來服務(wù)出行生態(tài)。

 

這一切技術(shù)的關(guān)鍵，不得不提到“火星架構(gòu)超級混動平臺”，它代表了當(dāng)下混動及燃油造車的最高標(biāo)準(zhǔn)，前瞻智慧的設(shè)計理念、全感舒適的乘坐體驗(yàn)、高效動力的性能輸出和越級安全的保障，使得這個平臺像是一座連接現(xiàn)在與未來的橋梁。

而在混動技術(shù)的領(lǐng)域，奇瑞鯤鵬超能混動C-DM更是一個革命性的產(chǎn)品。將高效混動專用發(fā)動機(jī)、三擋超級電混DHT、無級超級電混DHT以及混動專用電池和電池管理系統(tǒng)等“新三大件”完美結(jié)合，它擁有著全域高性能、持續(xù)高節(jié)能、控制高智能、電池高安全的核心優(yōu)勢。它不僅僅是一個混動系統(tǒng)，更是用技術(shù)定義時代的杰作。

而在傳授這些技術(shù)知識的同時，奇瑞控股集團(tuán)的尹同躍董事長和搜狐的創(chuàng)始人張朝陽博士，為我們打開了一扇了解深度技術(shù)的大門。在奇瑞展臺，他們?yōu)榍迦A、北大等頂尖高校的學(xué)子們開展了一堂別開生面的“物理課”，話題覆蓋了油電混動、深度米勒循環(huán)以及奇瑞鯤鵬超能混動C-DM技術(shù)等，讓未來的汽車工程師們對這些前沿技術(shù)有了更深的認(rèn)識和理解。

 

不僅如此，奇瑞全球博士天團(tuán)的組成，更是彰顯了這一品牌對于人才的重視和科技研發(fā)的投入。在北京車展上，這支由博士組成的解說團(tuán)，為來賓提供了深入淺出的科技講解，展示了未來汽車的獨(dú)到之處。

最后，這場以奇瑞為主角的車展，不僅吸引了國內(nèi)外的專業(yè)人士關(guān)注，更是吸引了來自超過20所高校的嘉賓組團(tuán)參觀。這不僅驗(yàn)證了奇瑞技術(shù)的先進(jìn)性和吸引力，更為整個汽車行業(yè)的未來發(fā)展提供了無限的可能性和潛力。

 

在這個不斷變革的時代，奇瑞正用自己的技術(shù)和智慧，定義著未來出行的新形態(tài)。而汽車有文化，也期待著在這場技術(shù)與智慧的盛宴中，能夠體驗(yàn)到更加便捷、安全和環(huán)保的未來出行方式。

從中國到世界，奇瑞做到了什么？

與大部分品牌不同，奇瑞與外賓的交流并不是淺嘗輒止，通過讓外賓前往奇瑞總部參觀與試駕等活動，如上世紀(jì)八、九十年代一般，奇瑞真正讓國外品牌來華取經(jīng)，并真切地看到中國汽車的底蘊(yùn)與實(shí)力。