在前不久結(jié)束的北京車展上，ID.UNYX與眾車型作為大眾安徽國(guó)內(nèi)投放的首款車型正式與公眾見(jiàn)面，當(dāng)然全世界人都知道該車正是在歐洲主銷的Cupra Tavascan的換標(biāo)車型，該車在歐洲市場(chǎng)已經(jīng)全方位的推出，不妨先睹為快。

 

 

 

 

 

 

在外觀方面，新車的前臉部分采用更加個(gè)性的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，上半部分前機(jī)蓋等處基本ID.UNYX一致，但左右兩側(cè)大燈組有著獨(dú)特的三角形造型，內(nèi)部將有三段式的三角形光源，顯得更加的個(gè)性。車鼻則有著特殊的凹陷造型顯得更具立體感，窄條狀上格柵和三段式的下格柵隨處可見(jiàn)的金色裝飾條顯得更加的激進(jìn)。

 

 

 

 

 

 

在車身側(cè)面，新車與ID.UNYX幾乎完全一致，只是輪轂金色更深，采用了特殊的撞色布局，增添了運(yùn)動(dòng)的感覺(jué)，畢竟Cupra品牌目前在歐洲主銷運(yùn)動(dòng)豪華，整體都是這個(gè)調(diào)性。溜背式是車頂過(guò)渡，大傾斜角度的隱藏式A柱等元素，隱藏式車門把手等細(xì)節(jié)都保持一致。在車尾部分，整體的線條也基本相同，尾箱蓋末端有著翹起的小尾翼，最突出的還是由車標(biāo)引出的，貫穿式尾燈，有著復(fù)雜的三角形結(jié)構(gòu)，與車頭的風(fēng)格形成對(duì)應(yīng)。

 

 

 

 

 

 

后保險(xiǎn)杠部分也有著更為復(fù)雜的亮黑的裝飾和擴(kuò)散器，讓整車的風(fēng)格統(tǒng)一。在內(nèi)飾部分，可能是與ID.UNYX變化最大的角度，除了雙大尺寸液晶屏之外完全不同，采用了更加夸張的三角形或者說(shuō)Y形的中控臺(tái)面，相比大眾品牌的一絲不茍，顯得非常的接近。看來(lái)大眾集團(tuán)不是設(shè)計(jì)不出有想象力的內(nèi)飾，只是受制于品牌的整體調(diào)性所限，車機(jī)系統(tǒng)雖然同樣是全新的版本，但對(duì)界面進(jìn)行了專屬的優(yōu)化，也與大眾不同，隨處可見(jiàn)的金色裝飾條，夸張的空調(diào)出風(fēng)口裝飾，扶手箱前端區(qū)域獨(dú)特的懸浮式設(shè)計(jì)。

 

 

 

環(huán)抱式的門板造型等元素也都不會(huì)缺席，加上平底有豐富多功能按鍵的運(yùn)動(dòng)方向盤，特殊的金色細(xì)節(jié)點(diǎn)綴的翻毛皮一體式移動(dòng)座椅等元素，時(shí)刻刺激駕駛者的運(yùn)動(dòng)神經(jīng)。在動(dòng)力方面，既然是運(yùn)動(dòng)版本當(dāng)然搭載前后雙電機(jī)組成了電控四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率340馬力，與ID.UNYX完全一致，匹配的則是77千瓦時(shí)可用容量鋰電池組，純電續(xù)航里程WLTP工況517公里。

 

 

 

 

你可能會(huì)覺(jué)得這款車型各方面都強(qiáng)于國(guó)內(nèi)的大眾兄弟，然而問(wèn)題在于該車的價(jià)格也相當(dāng)?shù)耐怀觯?guó)的市場(chǎng)的售價(jià)達(dá)到了5.4萬(wàn)英鎊，人民幣接近50萬(wàn)元，比比亞迪海豹EV在英國(guó)的售價(jià)貴了接近1萬(wàn)英鎊，所以也沒(méi)有什么可以羨慕之處，未來(lái)能有怎樣的表現(xiàn)，非常值得期待。