近幾年，硬派越野SUV的熱度肉眼可見地增長，但買車家用仍然是繞不開的話題，硬派越野雖“美”，但跟柴米油鹽醬醋茶的生活，還是有點差距的，畢竟油錢燒起來可不是鬧著玩的。因此，高燃油經(jīng)濟性成為大家對一臺家用SUV要求的基本素質，要是還能兼具大空間、大馬力就更完美了。

這就不得不提到在家用SUV市場中一直聲名在外的長安CS75了！數(shù)據(jù)顯示，長安CS75在今年的1-5月累計售出97687輛，算下來月均銷量近兩萬輛，再次奪得了中國燃油SUV市場銷量第一。

 

你一定很奇怪，都在說新能源當?shù)溃瑸槭裁撮L安CS75還能賣得這么火？

原因就在于，長安CS75綜合實力強。首先，從價格上來看，長安汽車在今年3月份的時候，推出了價格更便宜的冠軍版，加上直降2.2萬元的優(yōu)惠，長安CS75 PLUS的起步價已經(jīng)低至9.99萬元，要知道，同級威蘭達降價后售價還要13.38萬元起，卡羅拉銳放也要10.28萬元起，更不要說降價3.7萬賣13.98萬元的豐田RAVA了，更好的選擇就在眼前，誰還會去選擇價格更高、配置又低的合資車呢？

 

其次，結合產(chǎn)品力來看，長安CS75 PLUS冠軍版全系搭載“新藍鯨動力+愛信8AT手自一體變速箱”黃金動力組合，提供1.5T/2.0T兩種動力選擇，其中2.0T版本最大功率171kW，最大扭矩390N·m，噴薄而出的強勁動力，實力遠超同級其它2.0T車型；其采用的愛信8速手自一體變速器與豪華品牌同平臺，穩(wěn)定耐用，操作起來換擋平順、響應迅速，多擋位切換平順舒適。

 

即便是1.5T車型，長安CS75 PLUS冠軍版也足以吊打同級鋒蘭達2.0L智能電混雙擎了，長安CS75 PLUS冠軍版1.5T車型擁有的300N·m峰值扭矩，讓其發(fā)動機可輸出更大的轉彎力度，曲軸轉速變化越快，汽車爬坡能力、起步速度以及加速性能也就更好。

 

也就是說，在高速路的加速場景中，長安CS75PLUS冠軍版可以讓你體驗到一騎絕塵的順暢快意；當車輛處于坡度大、坑洼、崎嶇不平的路面，該車在大扭矩的加持下還具備更強的爆發(fā)力，可以為車輛提供更多的牽引力和爬坡能力，通過性能更好，能夠輕松應對各種復雜路況。

那么問題又來了，既然駕駛體驗這么爽，油耗肯定不低吧？

 

恰恰相反。新藍鯨1.5T發(fā)動機與愛信8AT變速器的動力組合，百公里油耗低至6.96L，按照近日重慶92號油8.06元/L來算，開著長安CS75PLUS冠軍版每跑一百公里，油錢花費大約56元，相當于用兩杯瑞幸咖啡的錢，就能實現(xiàn)一星期通勤無憂。

如果你說日系車更省油，威蘭達百公里只需6.39L、鋒蘭達電混雙擎更是只要4.58L，好好好，但筆者認為，省油只是一部分，從整體價格上來看，長安CS75PLUS冠軍版還比日系合資車便宜好幾萬呢，省下來的幾萬塊，都夠你跑50000多公里了。

 

最后，說到配置和空間，長安CS75PLUS冠軍版的表現(xiàn)更不是合資車能夠相提并論的。長安CS75PLUS冠軍版全系標配L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，不僅集成智慧巡航跟車功能，還配備了前碰撞預警，車道保持輔助和車道偏離預警等實用配置；

 

長安CS75PLUS冠軍版長寬高分別為4710/1865/1710mm，軸距2710mm，比鋒蘭達足足多出70mm，就算你是180mm的帥小伙兒也能自在進出，空間絕對寬敞；同時，優(yōu)越的車身比例，讓其后備箱容積可達620L，可輕松容納四個22寸的行李箱，幸福滿滿的一家四口自駕游這不就可以安排上了嗎？

 

 

要是你覺得還是浪漫的二人自駕更舒服，長安CS75PLUS冠軍版后排座椅按40:60比例放倒后，后備箱空間可拓展到1450L，儲物容積增加一倍，并且可以達到純平面的效果，秒變第二起居室，鍋碗瓢盆、露營裝備一車打包帶走，必要時候還能變成可移動的雙人床，開到哪兒就躺到哪兒，美景環(huán)繞，佳人在旁，別提多美了！

 

總結來說，空間大、動力強，還省油，長安CS75PLUS冠軍版作為一臺家用車實在無可挑剔，月銷近兩萬也不稀奇，甚至還有銷量增長的空間。你覺得呢？歡迎留言評論。