2024年國(guó)內(nèi)豪華汽車品牌市場(chǎng)爆冷，保時(shí)捷都開始降價(jià)促銷了，奔馳和寶馬也給出了最大程度的優(yōu)惠，那么，全靠進(jìn)口的雷克薩斯能好到哪了？從最初的加價(jià)到現(xiàn)在便宜好幾萬，顯然也是一種以價(jià)換量。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)雷克薩斯的銷量支柱ES也是大不如以前，甚至還打算對(duì)其進(jìn)行純電化升級(jí)，其它車型就更別提了，但與此同時(shí)，新車型也在繼續(xù)引入，例如全新雷克薩斯TX。
日前，有媒體曝光了全新雷克薩斯TX在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)車圖，大概率是平行進(jìn)口引入中國(guó)的美版新車，定位于中大型SUV，且基于和豐田Grand Highlander相同的TNGA-K平臺(tái)打造而來，海外市場(chǎng)起售價(jià)55050美元，頂配約合人民幣近60萬。
相較于國(guó)內(nèi)在售雷克薩斯GX，新車更偏向于城市豪華屬性，采用了雷克薩斯最新的家族設(shè)計(jì)，超大尺寸的熏黑前格柵，搭配全新大燈組，并且由裝飾條連接，車身線條足夠圓潤(rùn)飽滿，但霸氣似乎還是收斂了。
5159mm的車身長(zhǎng)度，顯然比寶馬X5還要大一圈，與其說是豐田Grand Highlander的姊妹車型，不如說是更大且更貴的漢蘭達(dá)。
值得一提的是，新車內(nèi)飾雖然是雷克薩斯經(jīng)典造型，但提供三排座椅，分別是六座版和七座版。
至于動(dòng)力方面，入門版車型將搭載2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，高配TX 500h則是2.4T混動(dòng)系統(tǒng)，TX 550h+采用3.5LV6的插電混動(dòng)系統(tǒng)，純電續(xù)航僅55km。
最后：無論是豐田還是雷克薩斯，還停留在機(jī)械素質(zhì)上，混動(dòng)大概率也是油電混動(dòng)，所以雷克薩斯TX在國(guó)內(nèi)有得賣嗎？