夜晚的濱海發(fā)射場，海風(fēng)輕拂。乳白色的長征七號遙二火箭，在聚光燈的照射下，分外耀眼。

19時41分，隨著“點(diǎn)火”口令的發(fā)出，發(fā)射場響起地動山搖般的轟鳴聲，拖曳著白色尾焰的長征七號火箭沖天而上。

約596秒后，飛船準(zhǔn)確入軌。天舟一號發(fā)射場區(qū)指揮部指揮長張學(xué)宇宣布發(fā)射成功。

此時，在太空已巡游7個多月、繞行地球3396圈的天宮二號正在期待“快遞”的到來——由于天舟一號只送貨不送人，因此獲得了一個恰如其分的綽號：“太空快遞小哥”。

天舟一號的設(shè)計壽命不少于5個月，其中，組合體計劃飛行2個月，天舟一號獨(dú)立運(yùn)行不少于3個月。為了避免成為太空垃圾，在軌任務(wù)結(jié)束后，天舟一號將攜帶空間廢棄物帶回大氣層，并受控至南太平洋預(yù)定安全海域上空隕落。

我國將開啟空間站時代

這次任務(wù)是我國載人航天工程“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略_步的收官之作，標(biāo)志著我國即將開啟空間站時代。貨運(yùn)飛船于2011年立項(xiàng)，由中國航天科技集團(tuán)公司五院載人航天總體部負(fù)責(zé)抓總研制，主要任務(wù)是為空間站（或空間實(shí)驗(yàn)室）上行運(yùn)輸和在軌存儲、補(bǔ)給物資；為空間站（空間實(shí)驗(yàn)室）存儲和下行廢棄物資并受控隕落于預(yù)定區(qū)域；配合空間站（或空間實(shí)驗(yàn)室）進(jìn)行組合體軌道和姿態(tài)控制；支持開展適應(yīng)貨運(yùn)飛船能力的空間應(yīng)用和技術(shù)試驗(yàn)。

貨運(yùn)飛船由結(jié)構(gòu)與機(jī)構(gòu)、GNC、測控與通信、數(shù)管、電源、儀表與照明、推進(jìn)、對接機(jī)構(gòu)、熱控、環(huán)控、貨運(yùn)_、空間技術(shù)試驗(yàn)和總體電路13個分系統(tǒng)組成。

2013年，貨運(yùn)飛船被正式命名為“天舟”。天舟一號的4大任務(wù)目標(biāo)是：與空間實(shí)驗(yàn)室配合，驗(yàn)證推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加技術(shù)；全面考核貨運(yùn)飛船功能和性能；在空間實(shí)驗(yàn)室配合下，開展貨運(yùn)飛船控制組合體、繞飛至前向交會對接、快速交會對接等試驗(yàn)；支持開展空間應(yīng)用及技術(shù)試（實(shí)）驗(yàn)。

中國計劃在2022年前后建成空間站，其初步規(guī)模包括一個核心艙和兩個實(shí)驗(yàn)艙，如果想保持航天員長期在軌飛行，貨運(yùn)飛船是必可不少的。

載荷6.5噸_美俄現(xiàn)役飛船

天舟一號是我國目前為止體積_大、重量_重的載人航天器，采用兩艙式結(jié)構(gòu)，由貨物艙和推進(jìn)艙組成，其中貨物艙安裝貨物、設(shè)備，推進(jìn)艙為貨運(yùn)飛船提供電力能源、推進(jìn)控制動力并裝載推進(jìn)劑，_大直徑達(dá)到3.35米，飛船全長10.6米，載荷能力達(dá)到了6.5噸，滿載貨物時重13.5噸。如果此次滿載的話，它很可能將成為中國發(fā)射進(jìn)入太空的質(zhì)量_大的有效載荷，比天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室還大。后者全長10.4米，直徑同為3.35米，質(zhì)量為8.6噸。

4月18日美國發(fā)射的天鵝座飛船運(yùn)載能力為2.7噸，美國的龍飛船運(yùn)送載荷_大質(zhì)量6噸，返回載荷_大質(zhì)量3噸。

蘇聯(lián)進(jìn)步號貨運(yùn)飛船貨艙容積為6.6立方米，運(yùn)載能力為2.6噸。

歐洲的貨運(yùn)飛船叫“自動轉(zhuǎn)移飛行器”，重量約10噸，運(yùn)貨能力可達(dá)7噸，是迄今運(yùn)載能力_大的貨運(yùn)飛船，從2008年起到2014年共發(fā)射了5次，但目前已經(jīng)停止建造。

發(fā)射時間誤差控制在1秒內(nèi)

作為天舟一號的不二座駕，長征七號火箭功不可沒。火箭總長53.1米，芯級直徑3.35米，捆綁4個2.25米助推器，起飛重量597噸，運(yùn)載能力將達(dá)到近地軌道13.5噸、太陽同步軌道5.5噸。是滿足載人空間站工程、發(fā)射貨運(yùn)飛船的需求而研制的新一代高可靠、高安全的中型液體運(yùn)載火箭，采用“兩級半”構(gòu)型，達(dá)到國外同類火箭_水平。

火箭采用“新三垂”測發(fā)模式，縮短了在發(fā)射場發(fā)射陣地的工作時間，全箭體采用防水設(shè)計，滿足中雨發(fā)射條件，增強(qiáng)了運(yùn)載火箭對海南發(fā)射場的適應(yīng)性。

本次發(fā)射要求火箭“零”窗口發(fā)射才能準(zhǔn)確進(jìn)入天宮二號運(yùn)行的軌道面，所謂“零窗口”，_是要求發(fā)射誤差在1秒鐘以內(nèi)。為此，技術(shù)人員開展了故障預(yù)案的再梳理，針對射前關(guān)鍵環(huán)節(jié)分析可靠性_措施，并制定了相關(guān)的預(yù)案，確保發(fā)射前出現(xiàn)故障有預(yù)案，能夠_流程的順利執(zhí)行；開展了推遲發(fā)射的適應(yīng)性及入軌精度分析，提升了任務(wù)的適應(yīng)性。

終于，火箭實(shí)現(xiàn)零窗口發(fā)射，準(zhǔn)時點(diǎn)火升空，確保了天舟一號準(zhǔn)時準(zhǔn)點(diǎn)入軌。此文章轉(zhuǎn)載于網(wǎng)易網(wǎng)。