邁巴赫曾經(jīng)是奔馳集團(tuán)旗下的頂級豪華品牌，其車型邁巴赫57和62車型在國內(nèi)最低售價(jià)也是近千萬的水平，但由于全球銷量不夠理想，導(dǎo)致最終停產(chǎn)，而邁巴赫作為一個(gè)獨(dú)立品牌也退出了市場。
而在2015年，邁巴赫再次出現(xiàn)，并非之前那樣的獨(dú)立品牌，而成了基于奔馳S級衍生出的一個(gè)車系，叫做“邁巴赫S級”。
簡單說就是一個(gè)放大版的奔馳S級，無論在車身長度還是軸距方面都比普通版的奔馳S有所增加，而價(jià)格卻并沒有增加多少，頂級的邁巴赫S600官方價(jià)格只比奔馳600高19萬，對于這個(gè)級別來說基本可忽略不計(jì)，因此邁巴赫S的對手已經(jīng)不再是賓利慕尚以及勞斯萊斯幻影這類超豪華車，它所瞄準(zhǔn)的是豪華車與超豪華車之間的空白市場，在這一領(lǐng)域它目前還沒有嚴(yán)格意義上的對手。（真車圖片來自網(wǎng)絡(luò)）
本次給大家?guī)淼氖怯伤普妫ˋR）推出的1/43奔馳邁巴赫S600合金模型。這款模型有5個(gè)顏色，每個(gè)顏色的限量有所不同，分別是銀色（504）、白色（1506）、藍(lán)色（999）、金色（999）、黑色（1506）。可以看出，AR對每一種顏色的銷售情況進(jìn)行了預(yù)判，而其中的銀色是數(shù)量最少的，但我卻覺得這個(gè)銀色挺好看，所以下面的測評以銀色為主。 這批1/43的邁巴赫S是8年前推出市場的，市場反映是叫好不叫座，主要的原因是定價(jià)過高，超過500的1/43模型在當(dāng)時(shí)確實(shí)不是大部分玩家能接受的。
這款邁巴赫S級采用了較為高級的禮盒包裝，同樣的包裝之前采用在AR車展特供版的賓利GT3上，而包裝上有明顯的奔馳授權(quán)標(biāo)志。打開上面的紙盒蓋后，放置車模的內(nèi)紙盒前面可以開口，方便車模的取出。和之前AR的43系列產(chǎn)品一致，這款模型的有機(jī)罩也是非常通透、邊緣整潔。而這款邁巴赫與之前產(chǎn)品不同的地方是底座上加了一層皮革的墊子，瞬間增加了模型的逼格。底座上的銘牌是金屬材質(zhì)了，也體現(xiàn)了這款模型的市場定位——中高端禮品市場。
采用這種皮質(zhì)墊有一個(gè)好處就是車模的底盤看起來更低。同時(shí)，可以看出邁巴赫S級的真車比較長，等比縮小的模型也同樣的比較長，車頭已經(jīng)頂?shù)浇饘巽懪疲囄惨步咏鬃倪吘墸绻鸄R要推出Pullman版本的S600時(shí)，肯定要用特制的底座了。
車模采用單個(gè)螺絲的固定方式，前后有兩個(gè)圓錐形的卡位，這個(gè)是我比較欣賞的，拆車模比較方便。
側(cè)面和真車對比，AR的邁巴赫S級在各處比例上和真車基本一致，車身的腰線方面模型確實(shí)無法還原出真車的凌厲，這對于小比例合金車模來說確實(shí)有點(diǎn)勉為其難，其實(shí)樹脂的小比例在銳利方面也是沒法達(dá)到理想的水準(zhǔn)。這款模型在縫隙方面做得比之前AR的攬勝要好，漆水也沒有那么厚。模型的車窗邊框、 門把手、大餅輪轂都采用了電鍍效果，質(zhì)感不錯(cuò)，而也有部分玩家反映有電鍍出現(xiàn)小塊脫落的情況，希望是個(gè)體現(xiàn)象吧。最下方的黑色車模是Schuco的奔馳S，可以看出，小比例合金模型真不是一般的肉啊，當(dāng)然，前提是放大著來觀察。
我們認(rèn)真測量了模型的長寬高，并和真車進(jìn)行了比較，可以看出這款模型的長寬高與真車比較的縮小比例都很接近43。
與真車相比，模型的車頭細(xì)節(jié)方面確實(shí)有一定差距，這個(gè)和比例有著莫大的關(guān)系，畢竟這些圖片都比實(shí)際肉眼看的大。同樣對比Schuco的S級，AR的邁巴赫S級有著更好的細(xì)節(jié)刻畫，這也體現(xiàn)了兩者的定位差別，畢竟Schuco的價(jià)格比AR的要便宜不少。AR的邁巴赫S級進(jìn)氣格柵對比真車稍微做大一點(diǎn)，但也在可接受范圍內(nèi)。同樣情況下大燈做得小了一點(diǎn)，內(nèi)構(gòu)不夠清晰，考慮到整個(gè)大燈就和一顆瓜子差不多大小，也就不強(qiáng)求了。
AR邁巴赫S級的奔馳豎標(biāo)給整個(gè)車頭增色不少，細(xì)看這個(gè)車標(biāo)應(yīng)該是整一個(gè)單獨(dú)零件，而不是簡單的蝕刻片。更有玩家反映，可以用這個(gè)車標(biāo)提起整個(gè)車模，不過一般情況下不建議大家嘗試。模型的車牌做得太厚了，不管是車頭還是車位都如此，這方面有改進(jìn)的空間。
AR邁巴赫S級前后輪采用了43合金模型普遍采用的共軸結(jié)構(gòu)（藍(lán)色箭頭），這樣的結(jié)構(gòu)有一個(gè)問題就是會(huì)導(dǎo)致輪子會(huì)稍微左右走動(dòng)，因此就會(huì)出現(xiàn)有一些玩家反映的輪胎內(nèi)陷的現(xiàn)象，如果固定在底座上，可以通過手動(dòng)來調(diào)整到合適的位置。下圖的輪胎輕微的內(nèi)八也可以通過微調(diào)來克服。不能轉(zhuǎn)向應(yīng)該和產(chǎn)品定位有關(guān)系，對于這種禮品定位的產(chǎn)品，基本不會(huì)拆下來把玩，轉(zhuǎn)向意義不大。從底座上拆下來拍攝，整個(gè)懸掛看起來有點(diǎn)高，使得模型沒有了邁巴赫S級的氣勢。
AR邁巴赫S級的尾燈稍顯簡單，LED日間行車燈用銀色油漆表示，整體上稍微做小了，這個(gè)也導(dǎo)致氣勢方面看不出是邁巴赫S級了，當(dāng)然比Schuco的還是要好一點(diǎn)。車尾的構(gòu)件不是采用蝕刻件就是電鍍零件，效果還算可以，排氣管明顯要好于Schuco的。雷達(dá)探頭不同顏色有不同，白色由于漆水太厚的緣故吧，基本就看不到這個(gè)探頭，其他顏色的整體上也比不夠清晰，反觀前后拖鉤孔的蓋子倒是刻畫的很凌厲。
下圖這個(gè)角度看，車身兩側(cè)和尾部的腰線模型都做得比較肉，這個(gè)放在樹脂模型上面估計(jì)也好不到哪里去，奔馳S的線條太優(yōu)雅了，模型制作的難度比較大。而藍(lán)色箭頭所指的飾條模型采用了蝕刻件貼紙，貼膠較厚容易飛邊，另外擦拭的時(shí)候也容易刮落，玩家一定要注意。大量采用蝕刻件也是AR這款邁巴赫S級的特點(diǎn)之一，不過可以在選擇上面再考究一點(diǎn)，畢竟蝕刻件脫落的風(fēng)險(xiǎn)還是很高的，對于一些不重要的位置，用銀色漆帶過也說得過去。
邁巴赫S級得益于低矮的車身，風(fēng)阻系數(shù)很低，其實(shí)小比例模型懸掛可以適當(dāng)做第一點(diǎn)，不用完全模仿真車的比例，這樣看起來會(huì)更有氣勢。
AR邁巴赫S級的大餅輪轂是模型的另外一個(gè)亮點(diǎn)，厚重的電鍍效果使得模型顯得更為之大氣，當(dāng)然銳利程度受限于比例無法做得更好，大餅中心的奔馳標(biāo)也是蝕刻件，由于太小的緣故，不是正中心，這個(gè)應(yīng)該是個(gè)體現(xiàn)象吧。
邁巴赫S級的內(nèi)飾絕對是其最大的亮點(diǎn)，而AR的模型在這方面做得在43合金模型里屬于較高的水準(zhǔn)。
得益于全景天窗的構(gòu)造，使得我們可以較清晰觀察這款模型的內(nèi)飾，可以看到整個(gè)內(nèi)飾較為整潔，各種零件都采用了分色和水貼紙?zhí)幚怼?/p>
注意下面幾張圖等于大家拿著放大鏡去看。不能太勉強(qiáng)，這種觀察方式不適合強(qiáng)迫癥者。
整個(gè)模型的漆面都比較靚麗整潔，縫隙控制也較為均勻。當(dāng)然不同顏色也有所不同，白色的漆面較厚，縫隙稍微不夠清晰；黑色容易留下指紋和臟東西，不過是最大氣的；藍(lán)色和金色是金屬漆，顆粒較大；最均衡的反而是數(shù)量最少的銀色。
模型的底盤沒有采用之前攬勝的可動(dòng)結(jié)構(gòu)，而是簡單的把所有構(gòu)造都做出來，也沒有分色處理，稍顯簡單了，輪胎內(nèi)側(cè)的銀色構(gòu)造是剎車結(jié)構(gòu)，可以看出，雖然大餅輪轂看不到剎車內(nèi)部構(gòu)造，但模型還是給做了出來。
五種顏色，限量數(shù)量也有所不同，下面是我個(gè)人的選擇順序，不知道你們的順位是怎樣的。
奔馳的這款邁巴赫S級其實(shí)和之前的邁巴赫有所不同，說到底就是個(gè)大號(hào)的奔馳S，不過給人的氣勢已經(jīng)足以。由于真車的外形設(shè)計(jì)采用了非常多的復(fù)雜線條，導(dǎo)致邁巴赫S級的模型不容易做，到現(xiàn)在為止也沒怎么見到43比例的樹脂邁巴赫S級，更不用說是合金了。因此AR在選型上面可以說是契合了市場的需求的，模型整體上能夠達(dá)到中上水準(zhǔn)。但模型在氣勢上沒有體現(xiàn)出奔馳邁巴赫S級的精髓，這個(gè)方面其實(shí)也正是AR品牌需要努力的方向，不斷嘗試、不斷積累經(jīng)驗(yàn)，從代工廠向成熟的自主品牌轉(zhuǎn)變。
