魏牌高山，成為9月高端MPV市場的車型銷量冠軍，讓本就混戰(zhàn)正酣的市場競爭愈發(fā)激烈。
“趁熱打鐵”，在10月15日，魏牌高山系列增加了新成員。高山7上市，官方指導價為28.58萬元，較此前28.98萬元的預售價有所下調(diào)。
高山7的推出，進一步豐富了高山系列的產(chǎn)品矩陣，也體現(xiàn)出魏牌在MPV市場中擴大覆蓋、增強競爭力的明確意圖。
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與高山8和9有何不同？
作為高山家族的新成員，高山7在外觀設(shè)計上延續(xù)了高山8和9的家族化語言，采用“大尺寸中網(wǎng)+密幅式鍍鉻”前臉造型，內(nèi)飾方面也保持一致風格，配備12.3英寸儀表屏、雙15.6英寸中控屏與副駕屏，以及26英寸抬頭顯示屏。
不同之處在于，高山7定位更偏向年輕家庭用戶，車身尺寸略有調(diào)整，長寬高分別為5050/1960/1900毫米，軸距為3085毫米，相比高山8和高山9的車長與軸距更為緊湊。此外，新車還新增了遠山灰與蒼浪青兩種車身顏色。
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據(jù)悉，高山7的得房率達到61.1%，在同級車型中表現(xiàn)突出。采用“2+2+3”座椅布局，第三排座椅坐墊縱深達512mm，配合純平地板與二三排共軌設(shè)計，提供了較為靈活的空間布局方案。
在智能化配置方面，高山7標配Coffee OS 3.2智能座艙系統(tǒng)與第三代輔助駕駛系統(tǒng)Coffee Pilot Ultra。
其中，座艙系統(tǒng)搭載高通驍龍8295芯片，并支持Coffee GPT大模型。輔助駕駛系統(tǒng)配備1顆128線激光雷達、3顆毫米波雷達、12顆超聲波雷達及11顆攝像頭，支持自動泊車、遙控泊車與記憶泊車等功能。高山7是30萬元內(nèi)首個標配激光雷達的MPV車型。
新車還提供360全景影像、透明底盤、64色氛圍燈，并支持HiCar、Carlink、CarPlay手車互聯(lián)功能。
音響系統(tǒng)采用23揚聲器配置，其中包含2個主駕頭枕揚聲器，可定向為駕駛員提供導航提示和預警信息，采用7.1.4聲道布局。此外，高山7還標配12.5升智能冷暖冰箱，具備雙層置物和24小時離車保溫功能。
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動力系統(tǒng)方面，高山7同樣搭載Hi4智能四驅(qū)電混技術(shù)，由1.5T發(fā)動機、雙電機組成。1.5T發(fā)動機最大功率125kW，系統(tǒng)綜合功率337kW，綜合扭矩644N·m。
在能耗表現(xiàn)上，新車配備44.28kWh三元鋰電池組，WLTC工況下純電續(xù)航172km，綜合續(xù)航945km，百公里饋電油耗為7.15L/100km。30-80%SOC充電時間為26min，并提供3.3kW對外放電功能。
在安全配置方面，高山7車身采用81.96%高強度鋼，A/B柱使用2000MPa超高強度鋼。車輛還配備3107mm超長側(cè)氣簾，覆蓋三排座椅，支持6秒保壓時間。
動力電池提前滿足2026年電池新國標要求，獲得中國火災安全指數(shù)滿分認證。此外，車輛配備24小時云端電池預警系統(tǒng)，可在電池電壓、溫度異常時提前12-24小時向服務(wù)端發(fā)送預警。
“扎根”MPV市場了
高山系列已成為魏牌的銷量主力。數(shù)據(jù)顯示，自5月高山8、高山9上市以來，訂單突破4萬臺，累計交付超過3萬臺。
9月，魏牌銷量達到1.1萬輛，同比增長63.23%，其中高山系列貢獻近八成。當月，高山以8560輛的成績位居國內(nèi)MPV銷量榜首位，超過了騰勢D9和別克GL8等競品。自高山8和高山9上市以來，銷量從年初月銷僅400輛到如今接近8600輛，顯示出強勁的市場增長勢頭。
這一成績的取得與多方面因素相關(guān)。在產(chǎn)品策略上，高山系列將智能四驅(qū)、激光雷達、后排娛樂屏等配置設(shè)為標配，在30萬元價格區(qū)間形成了配置優(yōu)勢。技術(shù)方面，魏牌開發(fā)的新能源MPV專屬平臺通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化提升了空間利用率，1.5T雙電機插混系統(tǒng)帶來了337kW的綜合功率表現(xiàn)。
此外，高山系列把握住了MPV市場從商務(wù)用途向家庭用途轉(zhuǎn)型以及新能源化的趨勢。2022年以來，騰勢D9的橫空出世打破了原有格局。其僅用一年時間就與別克GL8形成勢均力敵之勢，并于2023年以12萬輛的銷量超越別克GL8拿下高端MPV市場冠軍。
自那以后，MPV市場加速向新能源化與家庭消費轉(zhuǎn)型，競爭核心也從單純的價格戰(zhàn)，升級為包含技術(shù)、配置與價值的全方位比拼。騰勢D9之后，嵐圖夢想家、魏牌高山、理想MEGA等新能源車型爭相入局。合資品牌方面，豐田賽那、格瑞維亞也陸續(xù)投放市場。
隨著競爭者變多，30萬級MPV市場現(xiàn)階段形成多產(chǎn)品混戰(zhàn)格局。分析師指出，25萬+的高端MPV市場近兩年發(fā)生翻天覆地的變化：別克GL8的長期霸主地位被打破，燃油MPV整體銷量下滑、份額萎縮，而插混MPV崛起并成為新增長引擎。
今年9月MPV銷量前十名中，新能源車型占據(jù)6個席位，傳統(tǒng)燃油MPV的市場空間持續(xù)受到擠壓。煥新后的高山則以高配低價、低油耗、大空間的產(chǎn)品特性滿足了家庭用戶需求，迎來了銷量暴漲，排名上升。
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在此背景下，價格與配置競爭趨于白熱化。別克GL8 PHEV陸尚版以24.99萬元的起售價進入市場。若將燃油車型銷量計入，別克GL8目前仍是高端MPV市場的累計銷量冠軍。高山7則憑借30萬元以內(nèi)首個標配激光雷達，競爭力得以大幅提升。
整體來看，在當前的市場環(huán)境下，MPV領(lǐng)域的競爭已從單純的產(chǎn)品參數(shù)比拼，演變?yōu)楫a(chǎn)品力、品牌認知度、服務(wù)響應(yīng)能力的綜合較量。對于魏牌而言，在產(chǎn)品配置和價格策略之外，如何強化品牌辨識度、提升用戶服務(wù)體驗、建立差異化競爭優(yōu)勢，成為其持續(xù)擴大份額必須面臨的新課題。