還是挺猛的，降幅高達八千多元，要我說反正都八千多了，不如一步到位直降一萬元，2.5萬的CM300會有更多人愛。對很多人來說，2.5萬買一輛300CC巡航是不值得的，還是單缸鏈條傳動的巡航。驍勝GV300S都已經(jīng)把價格降至了2萬元以內(nèi)，26900元的CM300可以夠得著一輛CU525。
也不是說CM300目前的價格完全沒有競爭力，相比老款來說，有很大的競爭力，但與同級競品相比，26900元的價格仍然不低，至少不會成為首選。
與老款相比，2024款的變化其實并不大，新增了標志巡航車年輕有活力的橙色。精致的圓形LCD液晶儀表搭配LED大燈，經(jīng)典醒目。新款CM300搭載了PGM-FI 286CC單缸水冷發(fā)動機，最大凈功率20.4kW，7500rpm時可達到25.1N.m的最大扭矩，極速能突破130km/h，實測油耗3個左右。
輔助滑動離合、前后ABS雙碟剎都是標配，同級競品還有TCS牽引力控制系統(tǒng)加持，競爭力更上一層樓。相比仿賽和拉力，不追求速度和硬派的巡航車定位其實很簡單，能保證最基本的安全配置就好，根本用不上那些花里胡哨的配置，對巡航來說也不適配。
CM300下調(diào)至2.6萬元左右的價位，其實是非常理性的，不要忘了這個價位是曾經(jīng)豪爵TR300的位置，如今TR300已降價到了23680元起，高配接近2.5萬元。奔達金吉拉300高配24080元，灰石300售價23880元。曾經(jīng)，2022款驍勝GV300S高配指導(dǎo)價都是26980元。
因此，CM300基本可以說是目前在售的價格最高的300CC巡航車，但也是我們能接觸到夠得著的最便宜的本田小排量巡航車。曾經(jīng)三萬多的價格讓大家望而卻步，如今2.6萬元左右的價格讓摩友躍躍欲試。
手握TR300的預(yù)算，你是愿意要TR300，把剩下的錢拿來買裝備，還是再加一點勉強上CM300？