你會花36萬元買輛韓系豪華中大型車嗎？我相信多數(shù)人會給出否定的答案，因為在這個價格區(qū)間，已經(jīng)可以買到國產寶馬5系、奧迪A6L等德系豪華中級車。在面子方面，韓系品牌車型顯然很難和寶馬或奧迪對抗。但如果價格下降至30萬元呢？情況或許就會發(fā)生改變。

 

6月1日，2024款捷尼賽思G80正式上市，作為一款年度小改款車型，它在配置和外觀內飾細節(jié)方面進行了調整，但最引人關注的莫過于價格門檻的下探，從之前的36.38萬元降至29.98萬元，降價幅度高達6.4萬元，對于一款30萬元級別車型而言，這個降幅并不算小。從官方售價來看，它已經(jīng)遠遠低于國產沃爾沃S90和凱迪拉克CT6兩款二線豪華品牌中大型車，甚至是和紅旗H9相比，也有些許的價格優(yōu)勢。要知道，上述三款車的入門級車型都是配備的2.0T或1.8T發(fā)動機，而捷尼賽思G80采用的是2.5T發(fā)動機+8速自動變速箱的組合。官方售價比沃爾沃S90低10萬元以上，捷尼賽思在定價方面確實很拼。

 

前面已經(jīng)說過，2024款捷尼賽思G80在配置方面也進行了調整，但這種調整并非單純的減配。相比老款入門級車型，新款G80在配置上多出了DOW開門預警、后方碰撞預警、AR實景導航、手機APP遠程功能、ETC裝置、全液晶儀表盤、空氣質量監(jiān)測等，但也減掉了前排座椅通風、駕駛位按摩、手機無線充電功能、可開啟全景天窗、全車電動吸合車門、倒車車側預警系統(tǒng)、360度全景影像、車側盲區(qū)影像等，不可否認，被減掉的配置中，確實是有些實用性較強的配置，但在6.4萬元的降幅面前，些許的配置縮水是完全可以接受的，畢竟選擇韓系豪華品牌車型的消費者，不少是普通工薪家庭用戶，比較在意性價比和價格。

 

如果是喜歡高配置的朋友，其實可以通過購買選裝包來增配，如6萬元的運動套件包括了

19英寸無限輪轂&前輪（四活塞）剎車卡鉗、真皮座椅、鋁紋飾條、遙控智能泊車輔助、后方泊車防止碰撞輔助、預感知電子控制懸架、全景天窗、電動吸合門、捷尼賽思數(shù)字鑰匙、前排通風座椅、主駕駛18向（含Ergo motion）電動座椅、全景顯示、前排手機無線充電、金屬踏板等。

小貓心藍觀點

回到開頭的問題，價格門檻下探至30萬元以內的捷尼賽思G80值得入手嗎？從定價來看，小貓認為新款G80雖然是豪華中大型車的定位，但其已經(jīng)將目標客戶群鎖定在豪華中型車市場，其打法與國產沃爾沃S90類似。后者雖然在品牌認可度方面并不占優(yōu)，但通過低至30萬元以內的終端售價，分走了不少寶馬3系、奧迪A4L的市場份額。對于捷尼賽思G90而言，它同樣是想效仿沃爾沃S90的方式，來獲得銷量的提升。相比沃爾沃S90，捷尼賽思G80的優(yōu)勢在于動力更強、配備可變懸架和采用前置后驅的驅動方式，沃爾沃S90的賣點則在于沃爾沃品牌在中國市場的認可度較高。

 

哪些消費者會被新款捷尼賽思G90打動？小貓認為是那些偏愛進口車、更在意產品力且不過分迷信品牌，并比較看重性價比的消費者。同時，因為捷尼賽思提供質保期內免費保養(yǎng)服務，讓其在用車成本方面也會更有優(yōu)勢。當然，對于捷尼賽思G80而言，還有一個不好的消息，那就是進口豐田皇冠也來了，官方售價為29.9萬元，比新款G80還便宜800元。就在華口碑和知名度而言，豐田皇冠顯然要高于捷尼賽思G80。您會花30萬元買輛日系或韓系的進口豪華中大型車嗎？可以在評論區(qū)留言討論。