英菲尼迪QX55AWD發動機轉速攀升積極，這樣的表現讓整體駕駛節奏變的更為輕快，沒有拖沓的感覺，即使在普通模式下也是如此。
中后段動力輸出同樣令人滿意，經歷起始階段的迅猛之后，動力在中后段的輸出能力依然充沛。
CVT變速箱可以模擬8擋，平順性以及整體反應邏輯都沒有問題，能夠積極領悟駕駛員意圖，提供輕快的駕駛感受。
懸架的整體設定偏向運動，對于一般細碎顛簸的過濾比較干脆，但是面對較大顛簸時，依然表現出較為硬朗的一面。
懸架橫向支撐性表現中規中矩，面對連續彎道，車輛整體側傾量依然明顯，但是路感反饋以及整體溝通感沒有問題。線控轉向系統的表現依然出色，機械傳遞與電子信號之間的區別，日常駕駛情況下很難感受到。
隔音表現令人滿意，配備了ANC主動降噪以及前排雙層玻璃，城市道路行駛狀態下，車內靜謐表現較為出色。
外形設計是賣點。
對于轎跑風格詮釋的比較到位，顏值表現依然令人滿意，更多立體線條的出現，彰顯出不一樣的視覺運動感。
D柱較大的傾角勾勒出非常明顯的溜背風格，也符合時下主流的設計手法，細節配色以及造型具備很高的完成度。
內飾部分。
內飾造型并沒有太多新意，整體布局較為傳統，并保留了大量物理按鍵，對于操作體驗來說，具備不錯的合理性。儀表盤帶有7英寸液晶屏，轉速、時速依然為傳統結構，對于行車信息的獲取比較直觀。
方向盤采用真皮包裹，握感適中，并且帶有多功能按鍵，支持四向電動角度調節，并且帶有加熱、記憶功能。
真皮覆蓋面積非?？捎^，而且中控臺飾板均為實木材質，從觸感體驗來說，它很好的展示了豪華運動氛圍。
液晶屏主界面UI比較傳統，支持CarPlay、CarLife功能，藍牙、語音識別、CD悉數配備。