還記得2011年的北京車展，奧迪發(fā)布第一代的奧迪Q3，然后在中國進行了全球首試。

這是第一次有品牌把全球首試放在中國，當年奧迪在中國舉辦了“2011奧迪Q3穿越中國之旅”活動，行程分四段行程穿越中國，總行程達5700公里。

從此，開啟了奧迪Q3在中國的成功歷史。

 

2025年6月17日，第三代全新奧迪Q3發(fā)布，采用全新的奧迪設計語言。延續(xù)了品牌標志性的六邊形進氣格柵，但內(nèi)部結構調(diào)整為蜂窩狀網(wǎng)格，搭配分體式LED頭燈組，視覺上更顯年輕化。

分體式大燈設計將日行燈與遠近光燈分離，日行燈采用動態(tài)光效，轉(zhuǎn)向時呈現(xiàn)流水效果，提升了辨識度。搭載奧迪全新數(shù)字式照明系統(tǒng)（數(shù)字矩陣LED和數(shù)字OLED尾燈），讓車外照明變得更加智能。

 

 

車尾部分，貫穿式LED尾燈與發(fā)光奧迪Logo組合，符合當下流行趨勢，但整體設計語言與前代車型差異有限，更多是細節(jié)層面的優(yōu)化。

在國外，尾部四環(huán)會發(fā)光，不知道在國產(chǎn)的時候前部是不是也會點亮呢？

 

第三代Q3采用11.9英寸儀表屏與12.8英寸中控屏的組合，支持觸控操作，但未完全取消物理按鍵，保留了空調(diào)、音量等常用功能的實體控制，兼顧了實用性與科技感。

另外還有一個重要變化，全新奧迪Q3首次采用了“懷擋”設計，即檔位桿移到轉(zhuǎn)向柱上，就在原來雨刮撥桿的位置，這個你會習慣不？

 

副駕駛專屬液晶屏的加入是亮點之一，可獨立播放視頻或共享導航信息。智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，自適應巡航、車道保持等功能已成標配。

 

第三代Q3提供1.5T輕混、2.0T高低功率及插電混動（PHEV）多種動力組合。

1.5T車型搭載48V輕混系統(tǒng)輸出110kW，支持閉缸技術燃油經(jīng)濟性有所提升，適合城市通勤。2.0T車型中，高功率版本（195kW）匹配quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

 

插電混動車型（PHEV）是此次升級的重點，搭載1.5T發(fā)動機與電動機，綜合功率200kW，純電續(xù)航119km（WLTP工況），可滿足日常短途通勤需求。

 

后備廂容積為488L，后排座椅支持前后滑動與靠背調(diào)節(jié)，最大可擴展至1386L，空間靈活性較高。但與同級別競品相比，Q3的車身尺寸并未顯著增加，大空間看來要靠國產(chǎn)加長軸距了。