誰能想到，原價35.39-41.39萬元的寶馬i3車系，現(xiàn)如今在部分地區(qū)的終端裸車最低價格，居然已經(jīng)低至16.2萬元起了。

要知道，即便這車它再被網(wǎng)上的評論給吐槽地啥也不是，但它畢竟是一臺寶馬，而且還是一臺帶電、能給你用車省下很多錢的寶馬。所以，面對這樣價格的寶馬i3車型，難道你不會想要去入手一臺嗎？

16.2萬的裸車價格買寶馬i3，這是真實存在的。

據(jù)臺州一位車友發(fā)文介紹，自己花16.2萬的裸車價格買了臺寶馬i3，新車總共落地花了17.5萬，其中保險費1.3萬，上牌800塊，車價16.2萬，看完他的這一提車價格，也著實是讓人不得不感到羨慕。

此外，除了車價上的極致便宜，i3這臺車在使用上也給他留下了很深刻的印象。

就比如說：他說他的車官方續(xù)航標稱能跑526km，實際充滿電顯示也能跑456km，充一次電上下班能開10天，還是挺夠用的。另外，充電10-80%在40分鐘左右，80%以后會慢一些，整體充電效率還是不錯的。

再比如說：i3的操控性很好，而這也主要是得益于它和3系是同平臺的車型。據(jù)他說法：i3的轉向精準、底盤扎實、后軸還有空氣懸掛，過彎過減速帶都很穩(wěn)，舒適性和支撐性也都很不錯。

至于用車成本，平時就加點什么玻璃水、補補胎壓、換個空濾就完事了。唯一不爽的就是保險太貴，第一年要1萬5，除此之外，真是哪哪都比油車要更省錢。

再就是，25款的寶馬i3 35L比之前的車款良心多了，新車增加了車道偏離預警、全速自適應巡航、并線輔助、全車無鑰匙進入等功能。還是就是日常開很實用的舒適進入和自適應遠光燈，這些都給他留下了很深刻的印象。

那聽完上述車友的這一番話，屏幕前的你們是不是也覺得，花16萬多的價格去入手一臺寶馬i3確實很劃算呢？沒錯，如果你所在地能買到裸車價格16、17萬的寶馬i3，那么這性價比確實就是挺高的。

該優(yōu)惠來源于車主之家，僅供參考

你想想，寶馬i3作為一臺豪華品牌的純電動中型車，在車身尺寸、外觀顏值、內飾設計、空間表現(xiàn)都和燃油版寶馬3系區(qū)別不大的情況下，現(xiàn)在只需要1字頭的價格就能買，那這顯然是值得去入手的。

更何況，i3的純電續(xù)航里程起步就有526km、動力則是起步就有286匹馬力、400牛·米的扭矩。加上全系標配的空氣懸架和全速自適應巡航功能，無論是在操控性、加速性還是舒適性和智能化方面，這臺車現(xiàn)在的價格都是十分具有性價比的。因此，這也是我為什么一直會說：如果你所在地能買到十幾萬的寶馬i3，那真的就不要等了，直接去下手即可。

不過，對于那些想買寶馬i3這臺車的朋友，我也有一個小小建議想要提的是，那就是千萬不要想著買寶馬i3拿去跑滴滴。為啥這么說呢？

因為，如果你拿這車去跑滴滴，有可能你連本錢都賺不回，而且很可能是純粹在幫平臺打工。

首先，拿i3去跑滴滴，你就要搞成營運雙證，那這個東西不好的地方就在于，車子開八年便要報廢，而且每年保險至少要2萬以上，因為你是帶營運性質的。

其次，倘若你不搞雙證，這也有很大風險。公家人員隨便對你釣魚找到一次就罰三萬，而且短時間內公里數(shù)大的非營運車會被拒保，這在無形中就又加重了一層行車時的安全隱患。

最后，也是最關鍵的問題，跑黑車找這類坐專車的高端用戶，大部分人手里頭都沒資源，因為這種資源一般都只能和酒店合作。

況且，現(xiàn)在的高端客戶往往都更喜歡坐商務車，也就是別克GL8\騰勢D9那些，反倒不一定選BBA。所以，你如果是用寶馬i3來跑黑車，那你大多數(shù)拉的客人可能還是和那些什么比亞迪、埃安這種低端網(wǎng)約車一樣的價錢，那這又何必呢？

畢竟，同樣是跑滴滴，人家的成本遠低于你，光保險就比你省了不止一半。所以說，即便16萬多的價格你買到了寶馬i3這車，在這里我也是不建議你們拿來去跑滴滴的，因為真的很不值當。

總之，寶馬i3這車，拿來家用真挺香的，尤其是它現(xiàn)在價格又這么便宜的情況下。不過，若想拿著它去跑滴滴，那我建議大家還是趁早打消了這個念頭，因為不劃算也不值當，希望能對你的購車有所幫助。