2024年，Jeep推出了Wrangler 392 Final Edition，本想為Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)畫上句號(hào)，但對(duì)消費(fèi)者而言，這一“最終版”并未最終 —— 由于“市場(chǎng)需求旺盛”，該車型在今年再度回歸。
如今，Jeep的態(tài)度已徹底轉(zhuǎn)變。在底特律的一場(chǎng)媒體活動(dòng)中，CEO鮑勃·布羅德多夫明確表示，6.4升Hemi V8發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)退出歷史舞臺(tái)。
這對(duì)牧馬人粉絲而言無疑是好消息：這臺(tái)強(qiáng)勁的V8發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出470馬力和637Nm的扭矩，讓這款SUV能在4.5秒內(nèi)完成零百加速，四分之一英里直線加速僅需13秒整。
除了Hemi V8發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)保留，布羅德多夫還確認(rèn)，更多V8車型正在醞釀中。
隨著SRT系列的回歸，大家不禁期待全新大切諾基SRT8或Trackhawk的推出，不難想象，5.7升Hemi V8發(fā)動(dòng)機(jī)也可能重返大切諾基和大切諾基L車型。
雖然未來具體規(guī)劃尚待時(shí)間驗(yàn)證，但布羅德多夫透露，其他動(dòng)力系統(tǒng)也在研發(fā)中。今日早些時(shí)候，2026款Grand Wagoneer的預(yù)告圖已讓我們瞥見一角。該車或?qū)⒋钶d增程式動(dòng)力系統(tǒng)。
Jeep此前還確認(rèn)，計(jì)劃推出混動(dòng)版Cherokee和插混角斗士4xe。
布羅德多夫表示，動(dòng)力系統(tǒng)是汽車的心臟與靈魂，因此這些新選項(xiàng)必將點(diǎn)燃消費(fèi)者的熱情。他認(rèn)為，新動(dòng)力系統(tǒng)不僅能為品牌開拓新機(jī)遇，還能吸引新用戶。這一點(diǎn)已初見成效，牧馬人4xe和大切諾基4xe已迅速躋身美國最受歡迎的插混車型之列。
除動(dòng)力系統(tǒng)外，布羅德多夫還透露，未來牧馬人和角斗士將提供更多個(gè)性化與定制化選擇，包括更大尺寸的輪胎等額外配置。