8月18日，別克品牌在上海發(fā)布了Momenta R6飛輪大模型，以及首款搭載該大模型的量產(chǎn)車型：別克至境L7。該車基于逍遙架構(gòu)打造，在智能化方面，其搭載的Momenta L2++全場(chǎng)景高階智能輔助駕駛以及智能座艙等，將別克品牌的智能化水準(zhǔn)推向新高度。而R6飛輪大模型也將作為別克品牌在輔助駕駛領(lǐng)域的技術(shù)，未來(lái)持續(xù)推動(dòng)別克車型提升在輔助駕駛能力方面的適用場(chǎng)景和使用體驗(yàn)。

2025年上海車展上，Momenta發(fā)布了基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的Momenta R6飛輪大模型，根據(jù)Momenta CEO曹旭東在上海車展上的描述，該飛輪大模型能夠在模擬的環(huán)境里探索新的駕駛行為，從自己的成功和失敗中吸取經(jīng)驗(yàn)，自我快速的成長(zhǎng)，讓駕駛在安全、安心的能力上，有機(jī)會(huì)超過(guò)人甚至大幅度超過(guò)人。

別克新能源子品牌至境旗下首款量產(chǎn)車——別克至境L7基于逍遙架構(gòu)打造，在智能化方面，其搭載的Momenta L2++全場(chǎng)景高階智能輔助駕駛以及智能座艙等，將別克品牌的智能化水準(zhǔn)推向新高度。

從命名序號(hào)“7”可以看出其定位較高，級(jí)別上至境L7是一款中大型轎車。車頭造型與當(dāng)前別克家族E系列新能源車有著較大的風(fēng)格差異，燈組采用類似的一體式設(shè)計(jì)，搭配半封閉前臉、低矮的前端折線和前機(jī)艙蓋的隆起筋線，呈現(xiàn)出趨向于運(yùn)動(dòng)感的特征。

車頂可見其采用單激光雷達(dá)方案，匹配Momenta L2++全場(chǎng)景高階智能輔助駕駛。而從側(cè)面看，至境L7是傳統(tǒng)的三廂轎車布局，但其后風(fēng)擋與尾廂蓋之間的弧線更平滑，更有溜背式轎車的風(fēng)格能實(shí)現(xiàn)更好的空氣動(dòng)力學(xué)效果。尺寸方面，至境L7長(zhǎng)寬高分別為5032/1952/1500mm，軸距為3000mm，體型和軸距都比君越更大。

尾部的設(shè)計(jì)重心位于貫通式尾燈，內(nèi)部的陣列式燈組靠近LOGO的五個(gè)光源在輔助功能開啟后會(huì)轉(zhuǎn)換成淺藍(lán)色光源，指示其輔助開啟的狀態(tài)。另外作為混動(dòng)車型，車輛的加油/充電口分別位于后部翼子板兩側(cè)。

動(dòng)力方面，別克至境L7搭載全棧自研的增程系統(tǒng)，增程器采用上汽通用LD3的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為115千瓦，峰值扭矩為230牛·米。驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為252千瓦，0-100km/h加速時(shí)間為5.9秒。儲(chǔ)能部分為全新研發(fā)的40.2kWh奧特能電池，CLTC純電續(xù)航達(dá)302km，綜合續(xù)航里程超1400km。