8月17日，猛士M817正式上市，該車推出了兩款車型分別為猛士M817 Pro版、猛士M817 Max版，售價分別為31.99萬和34.99萬元。正式售價比預售階段再降低1萬元，并且還推出了價值7萬元的禮包。當然，如果疊加置換補貼、國補之后，有機會將價格拉低到30萬元左右。這個價格結合其產品力，可以說是相當具有吸引力。
“在預售階段，我們的價格就已經很有競爭力，現在這個正式價格更有誠意。”猛士科技總經理曹東杰說。
在預售階段，猛士M817一個小時收獲了接近一萬個訂單。如果從行業中來看，這個訂單屬于“爆款”了。猛士M817受到市場的關注，核心在于其產品力是真正的強大。與第一款產品M917不一樣，M817將結合城市和越野雙重需求，在舒適性、豪華性、智能化上做到頭部水平，這使得其成為了“智能越野第一車”。東風集團副總經理尤崢用“五全實力”來形容這款車。
所謂“五全實力”是指全棧華為、全域通達、全維安全、全感豪華、全能拓展。在M817上，搭載了滿血的華為全家桶，這包括最新乾崑智駕4.0，以及鴻蒙座艙5.0，并且全部隨車交付即可使用。這也是行業中搭載華為產品的唯一一款硬派SUV。在前往越野場地的城區駕駛和高速駕駛行程中，這將提升駕駛的便利性。因為從硬派越野的使用場景來看，其實90%多的時間，還是在城區。
當然硬核越野，是猛士M817更大的看點。尤崢介紹說，猛士M817的擁有極其強大的越野能力，比如該車的底盤選用的京西重工，還有和一樣的空氣彈簧。“我們的價格可能是衛士的1/3、1/4。”尤崢說。特別是底盤，猛士M817下了很大功夫。尤崢說，M817的底盤采用全鋁底盤，比猛士917整整降低了400公斤。同時底盤技術里面加上了后轉角，包括轉向技術，這是底盤的升級。
同時，車身也進行了升級，可以滿足歐洲五星碰撞和美標的最嚴格的側撞，包括面對沙漠翻滾的安全。
而在越野能力上，猛士還在行業內首次實現了前后解耦，開發了一套榫卯架構，能夠做到前后驅動同步，這就是在M817上搭載的智能E鎖。據尤崢介紹，猛士917和猛士M817，是6-10級的越野，未來還會通過具身智能技術，向智能體發展，猛士的產品會有“明亮的眼睛，強健的體格，聰明的大腦”。此外，在電子電氣架構上，已經為未來猛士再做L3級自動駕駛技術打好了基礎。
不僅如此，猛士還有其他多個獨門技術。比如猛士聯合采埃孚把IBC、AKC、CDC，也就是把縱向、橫向、垂向，通過VMC底盤域控制系統進行整合，讓底盤有了“小腦”的能力。這也是行業里第一個做這個的。同時，猛士也在行業中第一個把雙電機集成兩擋箱集成差速鎖量產化。目前該技術已經開發了三代，在能力和可靠性上都得到了驗證。此外，猛士還解決了電驅動的扭振問題，前后輸出同步的問題等等。
全能拓展，是指猛士會有一個專屬版本。據悉，到年底會公布全能拓展的猛士M817極限越野版。由此，猛士會在豪華越野市場上全面打造自己的市場標簽，占領核心的市場。而對于猛士而言，M817的重要任務也是占領市場。尤崢表示，M917作為第一款車在品牌塑造上已經完成，并且效果顯著。
“猛士917定位60萬以上市場，改裝版本的價格可超過100萬，今年上海車展黃立定的一臺加上無人機達到198萬，可以說猛士的豪華品牌形象已逐漸立住。”尤崢說。接下來，就是打市場的階段了。這意味著猛士告別了一開始小眾的定位，當然這也與當下國內硬派suv特別是方盒子火熱有關。
正是如此，猛士M817改變了品牌純硬派的定位，逐步加入豪華智能，這也使得這款車的市場擴大了很多。對于硬派SUV來說，豪華感和駕駛舒適性很重要，這點在坦克上已經得到了驗證。按照這個價格來看，目前細分市場中同類產品中做得最好的月銷在2000左右。猛士M817有華為加持，整個細分市場也會擴大很多，有機會帶火一個品類，創造新的市場空間。
但對于猛士而言，這還不夠。東風集團對于猛士的目標是，打造一個新的千億元公司。在東風公司內部，嵐圖、猛士、奕派都以千億元作為自己的目標。盡管猛士的售價遠遠高于嵐圖和奕派，但這也意味著猛士需要走下臺階，生產更多親民的產品。當然這也意味著，猛士非常有可能在后續推出價格更低的、尺寸更小一些的產品，以獲得更大的市場空間。
據介紹，猛士后續的產品線已經布局到2028年。根據曹東杰介紹，猛士M917的改型車會在明年陸續推出，也將搭載華為全家桶。該公司也正在謀劃第三款車，從M817開始，華為猛士將全面合作，后續全系產品都將搭載華為全家桶。同時，猛士與華為的合作也將進入全新的階段。尤崢說，是從開始定義汽車到推向市場到整個生命周期的管理，包括營銷管理等各方面的戰術層面，而在戰略上合作都是全方位的。
“我們要探索整個體制機制，怎么和民企創造一個更加靈活的，有利于我們人才的發揮，我們的研發效率，同時給客戶提供更好的產品，這么一個全機制的體系。”尤崢說。簡單來說，現在猛士也進入了全面進攻狀態，以獲取更大的銷量和利潤。結合嵐圖、奕派科技最近的動態之后，整個東風都全面切換到自主發力的狀態之中。