2025年開年第一天，對(duì)過去一年表現(xiàn)自信十足的品牌，紛紛曬起了銷量成績單，不過“曬單”并非新勢力專屬。在傳統(tǒng)豪華車市場受到新能源快速滲透、自主品牌崛起雙重沖擊，整體份額下滑的背景下，一汽奧迪就搶先交出了一份亮眼的成績單。 
2024年，一汽奧迪全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)整車銷售611088輛。其中，國產(chǎn)燃油車售出550136輛，時(shí)隔四年重回國產(chǎn)燃油豪華車市場份額第一，旗下多款車型位列細(xì)分市場銷量冠軍。
面對(duì)豪華車市場的風(fēng)云變幻，深耕中國市場36年的一汽奧迪展現(xiàn)出了百年大廠的定力，一面牢牢握住燃油車市場基盤，另一面積極擁抱智電時(shí)代變化，不僅反映了一汽奧迪在多元化市場中的策略智慧，也展現(xiàn)了在激烈競爭中的堅(jiān)持與韌性。
01
緊握燃油車基盤
新能源是大勢所趨，這一點(diǎn)毋庸置疑，但并不意味著燃油車短時(shí)間內(nèi)就會(huì)退出歷史舞臺(tái)，二者不是非此即彼，而會(huì)在相當(dāng)長的一段時(shí)間內(nèi)共生共存。國家層面也指明了方向，去年11月工信部裝備一司副司長郭守剛在中國汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“在大力發(fā)展新能源汽車的同時(shí)，同步推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)技術(shù)發(fā)展，激發(fā)傳統(tǒng)能源汽車和內(nèi)燃機(jī)廠發(fā)展合力。” 
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年前11個(gè)月，乘用車市場的零售銷量達(dá)到2025.7萬輛，同比增長4.7%。其中，燃油車零售銷量1066.3萬輛，盡管同比有所下降，但仍占市場份額的52.6%，是乘用車市場的基石，尤其在門檻更高的豪華車市場，燃油車更是絕對(duì)的主力。而一汽奧迪憑借多年建立的體系化實(shí)力，在國產(chǎn)豪華燃油車領(lǐng)域全面發(fā)力，實(shí)現(xiàn)了市場份額的強(qiáng)勢突破。
中大型轎車作為豪華車市場起步最早、份額最大的細(xì)分市場，一直是豪華品牌爭相競奪的高地。2024年，奧迪A6L以全年17.7萬輛的銷量，再度蟬聯(lián)豪華中大型轎車細(xì)分市場銷量冠軍，份額一舉突破30%，捍衛(wèi)了傳統(tǒng)豪華品牌的領(lǐng)地。 
中型SUV市場作為家庭用戶的購車首選，一直是自主、合資、新勢力三股勢力的兵家必爭之地，也是受到新技術(shù)沖擊最猛烈的細(xì)分市場。奧迪Q5L憑借強(qiáng)大的動(dòng)力性能、寬敞的車內(nèi)空間以及豐富的科技配置實(shí)現(xiàn)了逆勢增長，全年銷量達(dá)到14.9萬輛，同比增長12%，奪得豪華中型SUV燃油車市場銷冠，細(xì)分市場份額超過26%。
作為體量最大的細(xì)分市場，A級(jí)車市場的競爭向來激烈，也是年輕首購車用戶的首選區(qū)間，如何滿足年輕用戶的“既要又要還要”，是擺在豪華品牌面前的難題。在豪華A級(jí)燃油車市場，奧迪A3家族與Q3家族憑借年輕、時(shí)尚、動(dòng)感的設(shè)計(jì)和出色的性價(jià)比，成功吸引年輕消費(fèi)者，2024年以9.9萬輛的成績重回該細(xì)分市場銷量榜首，市場份額突破32%。
02
油電共進(jìn)，智領(lǐng)未來
無論時(shí)代如何變遷，在“突破科技、啟迪未來”品牌精神指引下，一汽奧迪始終以為用戶打造極致的產(chǎn)品和體驗(yàn)為終極目標(biāo)，這一點(diǎn)從燃油車時(shí)代貫穿至電動(dòng)車時(shí)代。隨著PPC+PPE兩大平臺(tái)架構(gòu)產(chǎn)品的問世，一汽奧迪將在中國發(fā)起新一輪大規(guī)模產(chǎn)品攻勢，油電共進(jìn)。 
2025年，基于PPC高端燃油平臺(tái)的首款產(chǎn)品——全新A5L將迎來上市，進(jìn)一步夯實(shí)一汽奧迪在豪華燃油車市場的領(lǐng)先優(yōu)勢。同時(shí)，一汽奧迪還將推出基于PPE全新電動(dòng)化平臺(tái)打造的全新純電動(dòng)車型奧迪Q6L e-tron。
而無論油電，兩款新車的共同點(diǎn)就是均采用了奧迪最新的E³ 1.2電子架構(gòu)，作為奧迪面向未來智能化升級(jí)的靈魂與基石，E³ 1.2電子架構(gòu)不僅能提供給用戶流暢的數(shù)字化體驗(yàn)，還實(shí)現(xiàn)了與用戶數(shù)字生態(tài)系統(tǒng)的無縫對(duì)接，讓一汽奧迪未來的新車型無論油電，都能實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先的個(gè)性化科技體驗(yàn)。
同時(shí)，2025年還是一個(gè)重要的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，是奧迪最引以為傲的quattro技術(shù)誕生45周年的日子。作為四環(huán)的技術(shù)圖騰，quattro代表了奧迪品牌對(duì)卓越性能和駕駛體驗(yàn)的不懈追求，無論是燃油車時(shí)代還是電動(dòng)車時(shí)代，這一點(diǎn)始終不變。 
在繼續(xù)保持發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等“硬科技”的固有領(lǐng)先優(yōu)勢基礎(chǔ)上，一汽奧迪正在積極擁抱中國的“軟科技”，與本土科技大廠展開合作，不斷提升新產(chǎn)品在智能化領(lǐng)域的競爭力，滿足中國用戶對(duì)智能科技的需求。
據(jù)悉，未來三年一汽奧迪基于PPC+PPE兩大全新平臺(tái)，還將陸續(xù)推出全新奧迪Q5L、全新奧迪A6L等近20余款重磅新品，打造“油電雙行”的全域豪華產(chǎn)品矩陣，充分滿足中國豪華車用戶的多元移動(dòng)出行需求。
03
初心不變
深耕中國市場36年，一汽奧迪造車的初心始終不變，不僅追求“油電共進(jìn)”，還強(qiáng)調(diào)“油電同質(zhì)”，無論是燃油車還是新能源車，都以最高標(biāo)準(zhǔn)和最嚴(yán)苛的流程進(jìn)行開發(fā)、測試、制造，確保每一款提供給用戶的都是內(nèi)外兼修，表里如一的精品。 
一汽奧迪的產(chǎn)品，不僅在精致的設(shè)計(jì)美學(xué)、考究的工藝細(xì)節(jié)和極致的性能體驗(yàn)方面，能充分滿足豪華車用戶的情緒價(jià)值，在用戶看不見的安全性、可靠性、質(zhì)量等方面，一汽奧迪也始終堅(jiān)守百年品牌的情懷和責(zé)任。
依托成熟的生產(chǎn)體系和嚴(yán)苛的測試標(biāo)準(zhǔn)，一汽奧迪所有產(chǎn)品在交付前，都會(huì)經(jīng)歷極端嚴(yán)苛的測試檢驗(yàn)，確保“同一四環(huán)，同一品質(zhì)”。在新品牌新車型不斷涌現(xiàn)的豪華車市場，一汽奧迪能夠贏得超過900萬用戶的信賴，成為國內(nèi)率先且唯一達(dá)到這一里程碑成就的豪華汽車品牌，再次印證了對(duì)用戶而言，雖然豪華的定義一直在變，但是本質(zhì)始終不變，真正的豪華不可能一蹴而就。 
2024年的逆勢而上，再次證明了一汽奧迪在豪華車市場的領(lǐng)導(dǎo)力，2025年，在坐擁超900萬用戶的基礎(chǔ)之上，37歲的一汽奧迪將邁入1000萬臺(tái)的嶄新階段，強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢，不變的造車初心，都讓我們看到了一汽奧迪繼續(xù)引領(lǐng)高端移動(dòng)出行時(shí)代的底氣與實(shí)力。