10萬(wàn)級(jí)純電車快充新高度，15分鐘航200km，五菱星光EV能否領(lǐng)跑同級(jí)？

近年來(lái)，隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車型的航里程和充電便利性越來(lái)越重視。作為主流車企，五菱憑借多年來(lái)在電動(dòng)車領(lǐng)域的深耕細(xì)作，推出了一款被譽(yù)為＂10萬(wàn)級(jí)純電車快充新高度＂的星光EV車型，該車最大亮點(diǎn)就是15分鐘可實(shí)現(xiàn)200km航里程的超強(qiáng)快充能力。

五菱星光EV是一款定位于10萬(wàn)元級(jí)別的純電中型轎車，在2024年4月25日北京車展上正式上市。該車型提供410標(biāo)準(zhǔn)型和510進(jìn)階型兩個(gè)版本，指導(dǎo)價(jià)分別為9.98萬(wàn)元和10.98萬(wàn)元。從價(jià)格來(lái)看，五菱星光EV在同級(jí)別純電車型中具備明顯的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。

 

除了親民的價(jià)格，五菱星光EV最大的賣點(diǎn)在于其領(lǐng)先同級(jí)的快充能力。該車搭載了同級(jí)唯一的2C電芯電池組，在理想環(huán)境下能實(shí)現(xiàn)最高120kW的充電功率。官方數(shù)據(jù)顯示，星光EV可在15分鐘內(nèi)充電200km的航里程，10%-80%的充電僅需30分鐘。這一充電速度不僅遠(yuǎn)超同級(jí)別車型，甚至超過20萬(wàn)級(jí)高端純電車。

對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，純電動(dòng)車型最大的痛點(diǎn)就是航焦慮和充電不便利。五菱星光EV的快充能力正好能很好地解決這一問題。以該車型的實(shí)際航里程計(jì)算，15分鐘補(bǔ)能200km，基本可滿足日常通勤和周末出游需求，即使電量將盡也能在短時(shí)間內(nèi)快速充電，從而最大限度消除了航焦慮。

 

五菱星光EV能實(shí)現(xiàn)如此出色的快充能力，離不開其先進(jìn)的技術(shù)配置。該車采用了＂快離子1000＂電解液優(yōu)化技術(shù)，提高了電解液的導(dǎo)電率和鋰離子傳輸效率。同時(shí)在負(fù)極位置使用了快充石墨，增加了石墨嵌鋰通道，進(jìn)一步提升了充電速度。

除了電池本身的優(yōu)化，五菱星光EV還采用了車端+云端雙BMS智能系統(tǒng)，對(duì)電池溫度、電壓等參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，在保證安全的前提下最大化充電效率。五菱星光EV的快充能力是多方位技術(shù)創(chuàng)新的集中體現(xiàn)。

 

五菱星光EV將在10萬(wàn)級(jí)純電車市場(chǎng)掀起一股快充新風(fēng)潮。對(duì)于那些經(jīng)常長(zhǎng)途出行、對(duì)充電便利性要求較高的消費(fèi)者而言，該車無(wú)疑是一個(gè)非常值得關(guān)注的選擇。憑借出色的快充能力和高性價(jià)比，五菱星光EV很可能會(huì)成為這一級(jí)別的新標(biāo)桿車型。

我們也要清醒地看到，盡管五菱星光EV在快充能力上領(lǐng)先同級(jí)，但在動(dòng)力總成、智能網(wǎng)聯(lián)等其他方面是否也能與時(shí)俱進(jìn)，還有待進(jìn)一步觀察。畢竟現(xiàn)在的消費(fèi)者對(duì)于純電動(dòng)車已經(jīng)不再是單一追求航里程，智能化體驗(yàn)、車載服務(wù)等都是他們非常看重的因素。

 

五菱要想真正在這個(gè)級(jí)別站穩(wěn)腳跟，除了要保持快充優(yōu)勢(shì)之外，還需要在其他方面持續(xù)發(fā)力，全方位提升產(chǎn)品力，才能吸引更多年輕消費(fèi)者的青睞。五菱星光EV的出現(xiàn)無(wú)疑將推動(dòng)10萬(wàn)級(jí)純電車市場(chǎng)朝著更加便利、智能的方向發(fā)展，對(duì)于整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)而言都是一個(gè)積極的信號(hào)。