在近期備受關(guān)注的2024北京國際汽車展覽會(huì)上，廣汽傳祺推出了一款全新的緊湊型MPV傳祺M6 MAX，該車型可以看做是傳祺M6的升級(jí)版。直接對(duì)手鎖定奧德賽，接下來我們就來看看這款車型能與奧德賽等傳統(tǒng)MPV競爭嗎？

 

在外觀造型方面，傳祺M6 MAX引入了全新的前臉設(shè)計(jì)，其車頭通過大量水平線條的運(yùn)用，和大尺寸的中網(wǎng)格柵組合，增加了車頭視覺沖擊力。兩側(cè)大燈造型鋒利，內(nèi)部由三個(gè)矩陣式LED燈組構(gòu)成，燈組中間帶有鍍鉻的橫向飾條進(jìn)行裝飾，日間行車燈維持了其標(biāo)志性的飛翼式造型，格柵內(nèi)部也采用分層式的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)。在車頭兩側(cè)配有縱向的導(dǎo)流槽區(qū)域，讓前臉的整體氣勢得到提升。

 

在側(cè)面設(shè)計(jì)上，這款新車的尾柱利用黑色飾條的增加讓上下窗線帶有了斷開結(jié)構(gòu)，從而形成主流的懸浮車頂設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)之處也裝飾有大量鍍鉻元素，其覆蓋范圍較現(xiàn)款M6車型有了顯著增加。一根逐步上揚(yáng)的鋒利折角筋線從大燈區(qū)域延展到尾燈，劃分出相對(duì)飽滿的車身區(qū)域。在尾部設(shè)計(jì)上，不同區(qū)域均有清晰的劃分設(shè)計(jì)，尾部配備了橫貫式的尾燈組和尺寸較大的擾流板，增強(qiáng)了車輛的動(dòng)感。至于車身尺寸，新車擁有4793mm*1837mm*1730mm的身形尺寸，軸距為2810mm，與現(xiàn)有車型相比，尺寸保持不變。

 

進(jìn)入車內(nèi)，盡管廣汽傳祺M6 MAX的定位和定價(jià)并不追求極致的奢華感，但值得注意的是，車內(nèi)的材質(zhì)、工藝以及用料方面表現(xiàn)，擁有超越同級(jí)別其他車型的做工標(biāo)準(zhǔn)。車內(nèi)配備了適量的物理按鍵，臺(tái)面主駕與中控區(qū)域配有貫穿式雙聯(lián)屏，同時(shí)周圍的線條邊角柔和地包圍延展，加上雙拼色的內(nèi)飾裝飾，能營造出了一種溫馨舒適的氛圍。新車延續(xù)了傳統(tǒng)的機(jī)械式換擋桿，雖然扶手區(qū)域并未配備儲(chǔ)物盒，但車內(nèi)提供了超過20處的儲(chǔ)物空間，足夠滿足存放各種大小物品的需求。

 

在空間布局設(shè)計(jì)上，廣汽傳祺M6 MAX的第二排座椅具有160mm的滑動(dòng)功能，這一功能使得車輛能夠靈活轉(zhuǎn)變?yōu)樗淖Ｊ剑詽M足多樣化的乘坐需求。第三排座椅則采用四六分式可翻折和下沉設(shè)計(jì)，提升了行李箱的容積，使得裝載大件物品更為便捷。車內(nèi)1.25米的凈空高度，即使是7歲的兒童也能在其中舒適站立，第二排過道的寬度達(dá)到了170mm，為乘客提供了寬敞的通道，使他們能夠輕松進(jìn)入第三排座椅，避免了擁擠和不便。

 

在提升乘坐舒適性與安全性方面，傳祺M6 MAX配備了低VOC的靜音舒適座艙，為乘客營造了一個(gè)靜謐的乘坐空間。此外，第三排座椅的越級(jí)舒適設(shè)計(jì)和ISOFIX兒童安全座椅接口。。在安全配置上，傳祺M6 MAX標(biāo)配了6個(gè)安全氣囊，以及采用了93%的高強(qiáng)度鋼材構(gòu)建的車身結(jié)構(gòu)，確保了全方位的安全保障。

 

傳祺M6 MAX在動(dòng)力方面搭載了1.5T鉅浪動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)130kW，最大扭矩為270N·m。配合預(yù)計(jì)匹配的7DCT濕式變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)集成350bar高壓缸內(nèi)直噴系統(tǒng)、廣汽GCCS第三代燃燒控制技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，能有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能和效率。懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸掛，提升乘坐舒適性。同時(shí)，提供舒適、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式，滿足不同駕駛需求。

 

總結(jié)：

此次車展上，傳祺M6 MAX憑借細(xì)節(jié)的提升讓外觀擁有了更強(qiáng)的氣勢感，同時(shí)內(nèi)部功能和配置的提升也更能滿足日常使用，完全有實(shí)力和奧德賽掰一掰手腕，至于它日后的市場如何，還需要時(shí)間去驗(yàn)證。