兩家品牌，兩臺競品，滿油滿電實測綜合續(xù)航都超過了1900km。一款是奇瑞風云A8，另一款則是比亞迪最新上市的秦L。風云A8遠航版實測綜合續(xù)航1935km，秦L實測綜合續(xù)航1977km，一個官方不間斷直播自駕實測，一個汽車博主親自購車后自駕實測。面對實測數(shù)據(jù)，消費者犯難了，奇瑞風云A8遠航版與比亞迪秦L之間到底怎么選？

風云A8遠航版

秦L

實測數(shù)據(jù)都有了，且不說其專業(yè)性，只從結論來看，其實兩臺車表現(xiàn)大差不差，都沒有達到官方稱的綜合續(xù)航2000km標準，這是多維度下的成績數(shù)據(jù)，其中一個變量改變了，結果都會相差甚遠。

動力對比，秦L DM-i搭載由插混專用1.5L高效發(fā)動機+EHS電混系統(tǒng)組成的比亞迪第五代DM技術，其中發(fā)動機熱效率高達46.06%，最大功率74kW，發(fā)動機最大扭矩126N·m。其全系搭載插混專用功率型刀片電池，提供80km、120km的純電續(xù)航版本（CLTC工況），即便是虧電狀態(tài)下，其百公里油耗也僅為2.9L（NEDC工況）。

風云A8遠航版則搭載了由第五代ACTECO 1.5TGDI高效混動專用發(fā)動機+無級超級電混DHT，組成的鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，其中發(fā)動機高達44.5%，可輸出115kW的峰值功率，迸發(fā)220N·m的最大扭矩，搭配最大功率150kW，最大扭矩310N·m的驅動電機。

風云A8 遠航版全系提供了127km的純電續(xù)航（CLTC工況），在60L大油箱支撐下，其在WLTC工況下的綜合續(xù)航可超過1400km，而且僅需19分鐘就可將電量從30%充到80%，補電效率也相當快。

秦L

從價格區(qū)間來看，奇瑞風云A8遠航版有三款配置，價格區(qū)間為10.99萬-12.99萬。比亞迪秦L有五款配置，價格區(qū)間為9.98萬-13.98萬。似乎比亞迪秦L的價格門檻更低一些，那么如果只看價格門檻版本兩款車又能為消費者帶來什么？

風云A8遠航版

風云A8遠航版入門版采用1.5T+驅動電機+18.3千瓦時磷酸鐵鋰電池組方案，而秦L入門版80km領先型采用1.5L自吸+驅動電機+10.08千瓦時磷酸鐵鋰電池組方案。有趣的是，風云A8遠航版的電池組電芯同樣由比亞迪的弗迪提供。而且兩款車型也采用了大油箱增續(xù)航的方案，風云A8遠航版油箱容積為60L，秦L油箱容積達到了65L。

風云A8遠航版

價格門檻來看，風云A8遠航版比比亞迪秦L貴了1萬元，但基礎電池容量以及純電續(xù)航能力要多一些。如果將秦L配置提升至120km領先型，對比風云A8遠航版127km標準型你會發(fā)現(xiàn)，秦L卻貴了近1萬元，此時秦L的CLTC純電續(xù)航為120km，風云A8遠航版的CLTC純電續(xù)航為127km。

秦L

尺寸上，兩臺車軸距一樣均為2790mm，但秦L車長超過了4米8，風云A8遠航版車長4米78。

風云A8遠航版

底盤結構上，秦L為前麥弗遜獨立懸架，后四連桿獨立懸架，而奇瑞風云A8后懸架為扭力梁非獨立懸架，也就是大家俗稱的“板車”。

秦L

安全配置上，風云A8遠航版127km標準型為四個安全氣囊，秦L即便是最入門的80km領先型也配有6個安全氣囊。在秦L的120km領先型中又增加了一套前泊車雷達，也比風云A8遠航版127km標準型多了360度全景影像+透明底盤。

風云A8遠航版

秦L

舒適性與科技配置上，風云A8遠航版127km標準型配有塑料多功能方向盤、10.25英寸全液晶數(shù)字儀表屏、主駕駛無鑰匙進入、10.25英寸中控屏、4G車聯(lián)網(wǎng)車機、語音識別、4個揚聲器音響、前排隔音玻璃等。

風云A8遠航版

秦L

用秦L 120km領先型進行對比，這款版本配置包含：全景天窗、皮質多功能方向盤、8.8英寸液晶儀表屏、遙控移動車輛、NFC鑰匙、主駕電調座椅、12.8英寸可旋轉中控屏、免喚醒語音識別、6個揚聲器音響、外后視鏡電加熱等。

結語：

從兩款車的燃油經(jīng)濟性與純電續(xù)航表現(xiàn)來看都非常不錯，但配置上秦L 120km領先型要比風云A8遠航版127km標準型更勝一籌。如果你的預算在12萬元以內，你會怎么選？歡迎在評論區(qū)中留言。