在4月份的時候，代號為“F70”的全新寶馬1系兩廂版路試車就已經曝光。不少人很好奇，新車到底長什么樣？日前，我們從官方獲取到了全新1系的預告圖。據悉，新車將在本周內發(fā)布，采用了全新設計語言，基于UKL2平臺打造，是一款換代車型。新車到底怎樣？下面與圈哥一起來了解下吧。

 

設計煥新更運動

從路試圖上看全新1系與現(xiàn)款有著很明顯的區(qū)別，標志性的雙腎進氣格柵更加收斂，全新設計的大燈組看上去也要精神不少。另外，新樣式的保險杠搭配上下包圍處大面積的進氣口造型，使得新車的車身姿態(tài)變得非常運動。

 

與之前的重度偽裝的工程車相比，此次曝光的路試車基本就是量產版的雛形了。流線型的車頂通過后窗擾流板過渡自然，采用了半隱藏式的門把手設計，兩廂版車型的尾燈同樣是全新樣式，點亮后辨識度很高。而雙邊共四出的排氣設計也將新車運動感提升了一個臺階，頗有些性能車的感覺。

 

雖然官方還未透露新車具體尺寸，不過考慮其本身的定位，為了保留更好的操控，圈哥預計新車加長的概率比較小，這對于主打差異化的全新1系來說顯然明智不少。未來上市后，將直接與奧迪A3、奔馳A級展開競爭。

 

內飾變化大 提供多種動力可選

內飾方面，全新1系同樣煥然一新，內飾無論是視覺感還是豪華感上都是有了越級般的提升，材質用料也更厚道。從《車壹圈》了解到的信息看，它將采用曲面雙聯(lián)屏，包括10.25英寸全液晶儀表和 10.7 英寸中控觸摸屏，搭載寶馬最新的iDrive9.0車機系統(tǒng)，其中包括 iDrive 的“QuickSelect”快速選擇菜單，使用起來也會更方便。

 

動力部分，全新1系將提供多種動力系統(tǒng)。其中，1.5T發(fā)動機最大馬力156匹，而2.0T版本，發(fā)動機最大馬力為204匹，傳動系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱?？紤]到新車本身的入門級定位和尺寸，這樣動力放在全新1系也是綽綽有余的。同時，參考寶馬以往優(yōu)秀的底盤調校功底，新車操控表現(xiàn)同樣值得期待。

 

完善產品布局

對于大家關心的新車是否會引進中國市場，圈哥認為非常可能。目前國產版2023款寶馬1系已處于停產狀態(tài)，對于寶馬來說入門級轎車市場目前還處于一個空白，相當于把這塊市場拱手相讓給了競爭對手。再加上現(xiàn)在市場本就競爭激烈，入門級轎車憑借著價格優(yōu)勢，更能吸引到年輕消費者，所以全新1系引進國內也是大概率的事情。

 

總的來說，全新1系從里到外的變化都是顯而易見的，不光是兩廂版造型變得更加運動時尚，其內飾也做了全面的升級，無論是豪華感還是科技感都提升明顯。至于價格方面，我們參考老款1系以及奧迪A3、奔馳A級的價格推斷，未來國產后的全新1系，入門價格有望在20萬元內。各位圈友，你們是否喜歡全新1系呢？歡迎留言評論。