不得不說(shuō)，現(xiàn)在的年輕人實(shí)在太幸福了。就在前不久，新款極氪X上市，起步價(jià)下調(diào)了3萬(wàn)元。要知道，這可是一款性能車，零百加速時(shí)間只有5.8秒。具體怎么樣？下面我們就來(lái)分析解讀。
作為緊湊型SUV，它以動(dòng)力、顏值、配置等特點(diǎn)受到很多車友追捧。銷量方面，截止到目前，其最好成績(jī)是2023年11月，月銷量為4714輛。對(duì)于老款20萬(wàn)的定價(jià)來(lái)說(shuō)，這個(gè)成績(jī)已經(jīng)很不錯(cuò)了。
從車型上看，新車一共推出了2款車型，分別是五座后驅(qū)版（14.9萬(wàn)）和五座長(zhǎng)續(xù)航版（16.5萬(wàn)）。政策方面，包括11200元的限時(shí)選裝優(yōu)惠、0首付/0利息貸款、政府置換補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元等。
從外觀上看，新車增加了奧斯陸黑配色和18英寸五芒星輪圈，還是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。前臉，H型大燈與車頭線條完美融合，下面的日行車融入F型輪廓。側(cè)面，采用了黑化后視鏡、懸浮式車頂、隱藏式門把手，還可以選裝電吸門。車尾部分，貫穿式尾燈銜接后車窗，家族英文標(biāo)識(shí)巧妙地鑲嵌其中，輪廓布局層次分明。同時(shí)，標(biāo)配了全景天窗，后隱私玻璃、自適應(yīng)遠(yuǎn)近大燈、電動(dòng)尾門、感應(yīng)雨刷。
從內(nèi)飾上看，新車內(nèi)飾延續(xù)了簡(jiǎn)約豪華的設(shè)計(jì)理念。中控屏幕尺寸為14.6英寸，支持旋轉(zhuǎn)功能，搭載了高通驍龍8155車機(jī)芯片，并采用了5G網(wǎng)絡(luò)和人臉識(shí)別技術(shù)。全液晶儀表盤的尺寸只有8.8英寸，但配備了24.3英寸HUD抬頭顯示功能。此外，還標(biāo)配雅馬哈音響、手機(jī)無(wú)線充電、多色氛圍燈、熱泵空調(diào)、香氛等。座椅采用了仿皮材質(zhì)，主副駕駛座椅均支持電動(dòng)10向調(diào)節(jié)功能，前排還提供了加熱、通風(fēng)以及主駕駛按摩功能。
從空間上看，新車尺寸為4450/1836/1572mm，軸距為2750mm，定位5門5座SUV。滿載最小離地間隙為170mm，通過(guò)性也不差。將后排座墊翻折后，整車的可利用空間增加近31%，最大容積可達(dá)1182L。
從動(dòng)力上看，新車采用后置電機(jī)，最大功率達(dá)到了200千瓦，峰值扭矩為343牛·米。百公里加速時(shí)間僅需5.8秒，最高車速185km/h。同時(shí)，極氪X還配備了容量為49kWh的磷酸鐵鋰電池和66kWh的三元鋰電池組，CLTC純電續(xù)航里程分別為420km和560km，并支持最高150kw快充和3.3kw對(duì)外交流放電功能。
從操控上看，采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架+多連桿式獨(dú)立懸架組合，配備了235/55 R18規(guī)格輪胎。同時(shí)標(biāo)配了前后駐車?yán)走_(dá)、全景影像、L2級(jí)輔助駕駛，擁有主動(dòng)剎車、多路況預(yù)警、車道保持、多場(chǎng)景自動(dòng)泊車、自動(dòng)變道功能。
相比老款五座四驅(qū)運(yùn)動(dòng)版：新款五座后驅(qū)版價(jià)格下調(diào)3萬(wàn)元，動(dòng)力下調(diào)115kw、取消了四驅(qū)，輪轂更小，續(xù)航少了92公里；新款五座長(zhǎng)續(xù)航版價(jià)格下調(diào)1.4萬(wàn)元，動(dòng)力下調(diào)115kw、取消了四驅(qū)，輪轂更小，續(xù)航增加38公里。
市場(chǎng)分析：極氪X作為一款豪華純電緊湊型SUV，主要面向喜歡時(shí)尚外觀，科技配置和極致運(yùn)動(dòng)的群體。其對(duì)手有smart精靈#1、寶馬iX1、沃爾沃C40、奔馳EQA、奧迪Q2L e-tron等車型。相比之下，極氪X在動(dòng)力、配置，以及價(jià)格上有一定優(yōu)勢(shì)。
購(gòu)車建議：可以看出，兩款新車的最大區(qū)別就是續(xù)航。1、如果以城市代步為主，選最低配就夠用了。2、偶爾跑小長(zhǎng)途的情況下，建議選著長(zhǎng)續(xù)航版本。3、如果經(jīng)常通過(guò)復(fù)雜道路，或者對(duì)舒適度要求比較高，可以選配有四驅(qū)或者零重力座椅的老款車型。
綜合來(lái)說(shuō)，新款極氪X更加務(wù)實(shí)。首先，價(jià)格做了下調(diào)，降低了門檻。其次，配置雖然下調(diào)，但是只動(dòng)了大家不常用的座椅和四驅(qū)功能，影響并不大。當(dāng)然，受影響最大的就是15萬(wàn)以下的同級(jí)電動(dòng)汽車。