小鵬X9 增程版

去年年末小鵬預(yù)告將進(jìn)軍增程市場后，其“鯤鵬”增程技術(shù)終于將率先在X9上落地。

在動力上，小鵬X9增程版搭載了來自東安動力的1.5T增程器，最大功率110kW，并采用了單電機(jī)的布局。

根據(jù)何小鵬發(fā)布的微博，小鵬X9增程版測試車貼著“450”和“1500”兩個字樣的貼紙，個人預(yù)計新車的純電續(xù)航可達(dá)450km，綜合續(xù)航可達(dá)1500km。

問界M7

基于全新平臺打造的終于統(tǒng)一到了問界家族的全新設(shè)計語言，整體造型與“大哥”M8、M9十分接近。

新車在尺寸上進(jìn)一步加大，車長增加了60mm，軸距更是增加了210mm，“得房率”表現(xiàn)應(yīng)該會有非常大的驚喜。

另外，預(yù)計全新問界M7也將會用上ADS4輔助駕駛系統(tǒng)，并且官方此前也確認(rèn)了新車將提供搭載后向激光雷達(dá)的版本。

仰望U9

本月，仰望U9在工信部申報了全新的超高功率版本。

新車基本維持了現(xiàn)款車型的外觀設(shè)計，采用了仰望品牌的“時空之門”家族式設(shè)計語言，科技感非常強(qiáng)。

新車主要是升級了全新的四電機(jī)動力總成，每臺電機(jī)最大功率555kW，整車最大功率更是可達(dá)2220kW，相比現(xiàn)在的960kW可以說是直接翻倍還不止了。

極氪9X

被網(wǎng)友們稱為是“杭州灣庫里南”的極氪9X在本月正式登陸了工信部，根據(jù)官方的預(yù)告，新車將于本月底正式開啟預(yù)售。

極氪9X基于浩瀚-S架構(gòu)打造，相比現(xiàn)有主流混動平臺，它有著全域900V高壓平臺、向純電看齊的高性能快充與電驅(qū)效率以及三電機(jī)系統(tǒng)這三大優(yōu)勢。

除此之外，在其它硬件上極氪9X也非常舍得堆料，例如48V主動穩(wěn)定桿、雙閥CCD電磁減振器、閉式雙腔空懸、雙Thor芯片的千里浩瀚H9輔助駕駛系統(tǒng)等等。

嵐圖追光L

據(jù)嵐圖CEO盧放所說，追光L會是嵐圖的一個“旗艦王牌”。

全新嵐圖追光L比現(xiàn)款追光在尺寸上大了一圈，且還提供了雙拼色的選擇，整體設(shè)計十分強(qiáng)調(diào)貴氣。

同時，追光L還搭載了激光雷達(dá)，尾部的“ADS”標(biāo)志“明示”了它將采用了華為的輔助駕駛方案。至此，嵐圖的四款車已經(jīng)全部“擁抱”了華為。

另外值得一提的是，新車搭載了一塊比不少純電車還大的63度電池，純電續(xù)航可達(dá)327km，甚至足夠大多數(shù)人一周的使用。

深藍(lán) L06

深藍(lán)L06在外觀上用上了深藍(lán)家族全新的設(shè)計語言，用上了全新的“花瓣燈”前臉，并且還提供了電動尾翼，看上去非常年輕運(yùn)動。

同時，智能配置也是深藍(lán)L06的一大亮點，新車將全系標(biāo)配激光雷達(dá)，并提供深藍(lán)自研輔助駕駛方案以及華為乾崑方案可選。

據(jù)深藍(lán)CEO鄧承浩透露，新車還將會搭載全球首款3納米車規(guī)級座艙芯片，它的智能座艙表現(xiàn)也同樣令人期待。

日產(chǎn)N6

在日產(chǎn)N7獲得了還不錯的市場反響后，日產(chǎn)N6也要來了。

整體上看，新車基本保持了與日產(chǎn)N7一致的家族化設(shè)計。不過不同于純電的N7，目前N6在工信部上公示的是插混車型。

在車身尺寸方面，N6整體要略小于N7，整體與比亞迪秦L非常接近，但在軸距上要略長一些。

值得一提的是，N6搭載了一塊領(lǐng)先同級的21.1度電池，其純電續(xù)航以及綜合能耗表現(xiàn)預(yù)計也會比同級車型要更有優(yōu)勢。

吉利銀河星耀8 純電版

今年5月上市的星耀8靠著性價比戰(zhàn)略，銷量在上月已經(jīng)實現(xiàn)了破萬。現(xiàn)在，其純電版本也正式亮相工信部。

星耀8純電版的車身尺寸與插混版基本一致，也都支持選裝激光雷達(dá)、尾翼等配置。不過參考業(yè)內(nèi)純電比插混更貴的傳統(tǒng)，新車在價格上可能會比當(dāng)前的插混版本要更貴一些。

如果你對星耀8感興趣，且使用場景更多是城區(qū)代步的話，不妨可以觀望一下星耀8純電車型。