作為一款雙門轎跑車，全新一代寶馬4系與3系分隔開來，有著獨特的設(shè)計語言。在新一代產(chǎn)品中，將推出四門版本的4系Gran Coupe，進一步擴大受眾群體。目前全新一代寶馬4系共提供4款車型可選，售價為38.69萬-52.69萬。本期筆者就為大家?guī)韺汃R4系 2024款425i M運動套裝 的產(chǎn)品解讀。
首先來看它的外觀方面，作為寶馬最新的家族化設(shè)計，前臉超大號的點陣格柵設(shè)計引來爭議，被大家戲稱為“豬鼻”，雖然之前諜照中已出現(xiàn)多次，但跨度太大需要時間適應(yīng)。兩側(cè)的大燈內(nèi)部采用勺形LED日間行車燈，支持自動大燈、高度調(diào)節(jié)和延時關(guān)閉的功能。下方包圍造型激進，提升了整車的運動感。
來到車身側(cè)面，該車定位為中型車，長寬高分別為4773x1852x1395毫米，軸距為2851毫米。車身側(cè)面風(fēng)格更接近8系，短前懸長后懸的車身比例非常耐看，三條腰線夠了出立體光影，從翼子板引出前段較為圓潤的腰線在中部消失，由尾部再次出現(xiàn)。該車前后輪胎規(guī)格均為225/45 R18。
車尾部分，車尾以3D立體尾燈由錯落起伏的行車燈為主體，營造扁平的視覺效果。普通版4系保險杠采用了雙邊圓形排氣筒；運動版車型后則采用了高黑色套件。
內(nèi)飾方面，車內(nèi)采用的是家族化的風(fēng)格，中控臺上配備有貫穿式的木紋飾板，而且空調(diào)出風(fēng)口也是類似貫穿式的設(shè)計，搭配三幅式多功能方向盤以及水晶電子擋把，有效增加了檔次感。此外還搭載了14.9寸中控屏+12.3英寸全液晶儀表組成的曲面聯(lián)屏，內(nèi)置了BMW iDrive 7操作系統(tǒng)，基于安卓平臺打造，運算能力更強，顯示界面也更加清晰細膩，標(biāo)配高通驍龍8155P芯片，使用起來流暢度提升明顯。另外它還配備了真皮方向盤、換擋撥片、HUD抬頭顯示、內(nèi)置行車記錄儀等功能。
空間方面，該車采用了仿皮座椅，主副駕駛均支持電動調(diào)節(jié)，且都帶有腿托和腰部調(diào)節(jié)，主駕駛還帶有記憶功能，前排座椅還有加熱功能，能夠滿足日常所需。該車采用的是2+2的座椅布局，身高178cm的體驗者坐到前排，頭部空間剩余一拳左右，第二排腿部空間剩余兩拳左右，乘坐空間還是比較寬敞的。
后備廂方面，常規(guī)狀態(tài)下后備廂容積為440升，內(nèi)部空間規(guī)整，不過開口并不大，對放置較大的物品不是很友好，好在后排座椅支持40:20:40比例放倒，能夠進一步擴展儲物空間。
動力方面，該車采用的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機，這臺發(fā)動機最大功率達到了184匹馬力，最大扭矩300牛米，匹配一臺8速手自一體變速箱，這套動力組合能為該車帶來7.5秒的零百加速成績，整體表現(xiàn)還是不錯的。油耗方面，該車WLTC綜合油耗僅為7L/100KM，對于這個級別的車型來說表現(xiàn)是比較出色的。
底盤方面，該車采用的是前置后驅(qū)驅(qū)動方式，前懸掛形式為連桿支柱式，后懸掛形式為多連桿式獨立懸掛，在城市道路上行駛舒適性不錯，對路面細碎顛簸的過濾做得比較好，同時還能保留一部分路感傳進車廂內(nèi)，讓駕駛員更好的感知到路況變化。而在高速過彎時，車身的側(cè)傾也比較小，能給駕駛者充足的信心。
總結(jié)，從外觀設(shè)計上來看，全新寶馬4系相比老款有了非常明顯的變化，無論是外觀設(shè)計還是操控感受都有了明顯的提升。如果預(yù)算充足的話，那么這款車會是一個不錯的選擇。