2024上半年，汽車(chē)市場(chǎng)被 “卷風(fēng)”所裹挾，高度內(nèi)卷之下，已有40年歷史的上汽大眾不僅“卷價(jià)格”，更在“卷價(jià)值”方面卷出了新意，獲得了市場(chǎng)認(rèn)可。1-6月，上汽大眾累計(jì)銷(xiāo)量51.2萬(wàn)輛，多款燃油車(chē)型銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)，主攻純電細(xì)分市場(chǎng)的ID.家族穩(wěn)占合資電動(dòng)銷(xiāo)冠，可謂實(shí)現(xiàn)了“油電雙收”。
降低擁車(chē)成本，消除用戶(hù)保值焦慮
國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)高速發(fā)展，但保值率低一直是新能源汽車(chē)的痛點(diǎn)，頻繁的“價(jià)格戰(zhàn)”更讓消費(fèi)者不斷憂(yōu)心新能源車(chē)的殘值。
為保障用戶(hù)的利益，解決用戶(hù)對(duì)保值率的擔(dān)憂(yōu)，上汽大眾推出ID.Care保值政策，購(gòu)買(mǎi)ID.家族任意車(chē)型的用戶(hù)，擁車(chē)3年可享受60%車(chē)價(jià)的保值回購(gòu)，保值率領(lǐng)先行業(yè)平均水平7個(gè)百分點(diǎn)，比肩保時(shí)捷Taycan?；刭?gòu)條件也非常寬松，僅需滿(mǎn)足三年內(nèi)累計(jì)里程≤9萬(wàn)公里，且累計(jì)理賠金額≤9車(chē)價(jià)的30%，輕松覆蓋99%的用戶(hù)。與此同時(shí)，保值回購(gòu)服務(wù)也展現(xiàn)了上汽大眾對(duì)車(chē)輛殘值的持久信心，讓品質(zhì)價(jià)值和品牌實(shí)力直觀(guān)可見(jiàn)。
此外，購(gòu)買(mǎi)ID.家族車(chē)型還可享受零壓首付信貸方案、以舊換新等多重福利。如首付低至1.99萬(wàn)元、3年用車(chē)期內(nèi)月供低至1399元，即可輕松擁有ID.3。好看、好開(kāi)、好可靠的產(chǎn)品特質(zhì)，再加上“保值王中王”BUFF，大大突顯ID.3的價(jià)值優(yōu)勢(shì)。1-6月，ID.3訂單量同比暴增300%，火爆終端市場(chǎng)。在爆款大單品ID.3的引領(lǐng)下，ID.家族上半年累計(jì)訂單超6萬(wàn)輛，同比激增148%，持續(xù)領(lǐng)跑合資純電陣營(yíng)。
在燃油車(chē)領(lǐng)域，上汽大眾積極響應(yīng)國(guó)家以舊換新政策，旗下多款明星車(chē)型推出大力度限時(shí)優(yōu)惠。其中，途昂家族2024出眾款“王炸”組合推出24.9萬(wàn)起的超值價(jià)，1-6月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)2.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%。
在中高級(jí)SUV市場(chǎng)，途觀(guān)L 2024出眾款聯(lián)手途觀(guān)L Pro開(kāi)啟途觀(guān)家族雙車(chē)戰(zhàn)略，14.99萬(wàn)至26.68萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間為消費(fèi)者提供更多選擇。新老車(chē)型同堂帶動(dòng)下，1-6月途觀(guān)家族累計(jì)銷(xiāo)量7.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18%。
在中高級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)，帕薩特2024出眾款限時(shí)15.99萬(wàn)元起，為消費(fèi)者帶來(lái)全系380TSI高功的澎湃動(dòng)力，同時(shí)還可享受多重購(gòu)車(chē)禮遇。從銷(xiāo)量上來(lái)看，帕薩特1-6月累計(jì)銷(xiāo)量超11萬(wàn)輛，銷(xiāo)量持續(xù)霸榜，穩(wěn)居B級(jí)燃油車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)冠。
升級(jí)用戶(hù)體驗(yàn)，開(kāi)啟“油電同智”新時(shí)代
上汽大眾之所以有底氣“卷價(jià)值”，不僅來(lái)源于其德系高品質(zhì)內(nèi)核，更源自其緊跟消費(fèi)者需求變化，不斷升級(jí)產(chǎn)品體驗(yàn)，從產(chǎn)品的維度實(shí)現(xiàn)保值。相比于各大車(chē)企拼命去卷“先電動(dòng)化，再智能化”，上汽大眾選擇了直接將燃油車(chē)智能化，解決用戶(hù)的真實(shí)痛點(diǎn)。
作為“超聰明的油車(chē)”，途觀(guān)L Pro搭載同級(jí)獨(dú)有的IQ. Light高分辨率智慧投影大燈、六屏交互的沉浸式智能座艙等，刷新了終端用戶(hù)“傳統(tǒng)合資燃油車(chē)產(chǎn)品智能化水平不高”的刻板印象。
尤其是與大疆車(chē)載聯(lián)合開(kāi)發(fā)的IQ. Pilot智能輔助駕駛系統(tǒng)，采用了行業(yè)領(lǐng)先的慣導(dǎo)雙目方案，不僅帶來(lái)更適合中國(guó)路況和駕駛員操作習(xí)慣的智能駕駛，還以其卓越的性能和精準(zhǔn)度，為眾多傳統(tǒng)車(chē)企智能化之路指明了方向。2024下半程，智能化全方位加強(qiáng)的帕薩特Pro也將與消費(fèi)者見(jiàn)面，完善上汽大眾的智能化產(chǎn)品矩陣。
放眼長(zhǎng)期，上汽大眾的規(guī)劃同樣清晰而具有前瞻性，預(yù)計(jì)2025年起，上汽大眾將有多款純電車(chē)型、插電混動(dòng)車(chē)型陸續(xù)推向市場(chǎng)，打造油車(chē)、插混、電動(dòng)三線(xiàn)并行的產(chǎn)品格局，為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更多元的選擇和更具品質(zhì)的用車(chē)體驗(yàn)。