不可否認，最近幾年越野這個小眾市場在國內(nèi)逐漸流行起來，也有越來越多的車企開始推出越野車型，無論是擁有強大越野能力的硬派越野車還是兼顧城市通勤的硬派造型SUV，都有著極高的熱度。而今天我們就聊聊方程豹-豹5，接下來就對其做一次全方位的深度解析。
售價與銷量：方程豹-豹5的2023款車型指導(dǎo)價是23.98-30.28萬元，2024款云輦豪華版售價27.98萬元，這臺SUV采用插混系統(tǒng)，標配電動四驅(qū)、雙電機和坦克轉(zhuǎn)彎，其涉水深度可達790mm，4.8秒破百成績也反饋其動力比較強悍，所以我覺得大家可以看看，而且23.98萬元起售價還是挺實惠的。此外，方程豹豹5在2024年總計交付了47593臺，在11月份賣出了6058輛。
外觀設(shè)計：方程豹-豹5的外觀設(shè)計非常霸氣，擁有硬派SUV車型與生俱來的力量感。前臉部分配備了矩形的進氣格柵，兩側(cè)大尺寸電流矩陣大燈與格柵融為一體，在視覺上有著不錯的層次感。而方程豹品牌LOGO被放置格柵中央，與橫向輻條相融合，搭配了造型簡單的前包圍，整體向前突出的造型還是很能顯示出其硬派越野的感覺也呈現(xiàn)出滿滿的陽剛之氣。
前大燈組燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計精巧，上下邊緣的白色日行燈光導(dǎo)條與矩形格柵上下邊緣的光導(dǎo)條相連，增強了整體感。燈腔內(nèi)部的兩個燈頭采用LED光源，呈現(xiàn)出一種凝視的既視感，看上去炯炯有神，特別有吸引力。
車身側(cè)面造型看上去高大魁梧，有硬派越野車的氣勢，并且在側(cè)面多處采用了硬朗的切割造型，凸顯設(shè)計上的力量感，定位為中型SUV的方程豹豹5，三圍尺寸依次為4890/1970/1920mm，軸距達到了2800mm。車尾部分，外掛式備胎的設(shè)計，為方程豹豹5增添了不少硬派越野的感覺，而且寬大且飽滿的尾部造型也給人很強的安全感，兩側(cè)豎排造型尾燈組，紅色的燈體外，包圍了一圈熏黑飾條，點亮后科技感較強，而且辨識度也非常高。
方程豹豹5采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，前/后懸架均為雙叉臂獨立懸架的結(jié)構(gòu)組合，并配備有電動四驅(qū)系統(tǒng)和三把差速鎖，這為方程豹豹5賦予了更強的車身剛性，提升了安全性和越野性。值得一提的就是，還搭載了云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，實際駕車過程中，能根據(jù)路況的不同，來實現(xiàn)懸架阻尼的軟硬和高度調(diào)控，將最小離地間隙和最大涉水深度分別抬高到310mm、790mm。
方程豹豹5雖然采用了非承載式車身，但是方程豹-豹5的舒適性大家完全不用擔心，濾震表現(xiàn)和大部分城市型SUV接近，扎實沒有多余晃動是這臺車最大的亮點。另外，豹5在高速變線時，整臺車不會有夸張的晃動，對比其它帶大梁的硬派SUV要好不少，要知道扎實、不硬邦邦的乘坐體感是很少硬派SUV能兼顧。
乘坐空間方面，身高為176cm的體驗者在前排調(diào)整到視野較好的駕駛位置后，頭部有兩拳三指空余。保持前排座椅位置不變，坐入第二排后，頭部與腿部均有兩拳空余，而且第二排靠背還支持調(diào)節(jié)。另外，后排中部地臺為純平狀態(tài)，后排配有獨立溫控空調(diào)以及座椅加熱通風，能為后排乘客提供舒適的乘坐體驗。
而方程豹-豹5的前/后排的座椅造型相當符合人體工學(xué)，包裹性與支撐性都不錯，搭配座椅加熱、通風、按摩等功能，能夠給予駕乘人員舒適的乘坐體驗。
后備廂方面，方程豹豹5采用了側(cè)開尾門的設(shè)計這也是硬派越野車型的典型設(shè)計，因此提供了便利性。后備廂在常規(guī)狀態(tài)下也擁有不錯的容積，而且第二排座椅還支持4/6比例放倒，這也擴展后備廂的裝置空間。另外，還提供了220V/230V電源接口、12V電源接口，能輕松帶動功率不超200W的電飯煲、小冰箱、戶外投影以及戶外音響等家用電器，種種設(shè)置完全是為您的外出生活周全考慮。
方程豹-豹5車內(nèi)整體采用了簡約化的設(shè)計風格，深淺配色搭配，也體現(xiàn)出豪華溫馨的定位，內(nèi)部設(shè)計細節(jié)也體現(xiàn)了它并不是一臺硬邦邦的越野車那么簡單，中控臺處有著貫穿整個中控臺的大面積金屬飾板。中控臺配備了三塊屏幕，分別為15.6英寸2.5K高清中控多媒體屏，12.3英寸全液晶儀表屏和12.3英寸副駕多媒體娛樂屏（低配車型沒有），四幅式方向盤下部分采用U型結(jié)構(gòu)連接，但在材質(zhì)搭配上，包括皮質(zhì)、鍍鉻、烤漆面板都更顯質(zhì)感。
電子換擋機構(gòu)，造型非常前衛(wèi)，如同航空器的控制桿一般，且采用透明材質(zhì)打造，而電子擋桿前的儲物格配備的無線充電功能，讓使用者能輕松的實現(xiàn)手機充電操作，無需分神去插拔充電線。
至于動力方面，搭載由縱置1.5T高功率發(fā)動機與前后雙電機組成的EHS電混系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率143kW，峰值扭矩273N·m，前橋電機最大功率200kW，峰值扭矩360N·m。后橋電機最大功率285kW，峰值扭矩400N·m，系統(tǒng)綜合功率505kW、687Ps，綜合扭矩760N·m，與之匹配的則是E-CVT無級變速箱。
雖然整備質(zhì)量是2890kg，但零百加速依然只需4.8秒，而且它加注92號汽油就能滿足需求，7.8L/100km虧電油耗也不算高，百公里油費預(yù)估57元，如果是市區(qū)短途代步，搭載容量為31.8千瓦時的電池組，CLTC工況純電續(xù)航里程125公里，綜合續(xù)航里程超1200公里，再加上83L大容量油箱，跑長途基本上沒有續(xù)航和補能焦慮。
寫在最后：方程豹豹5這款SUV車型在我們看來還是挺不錯的，它在國內(nèi)市場的確有著自己的優(yōu)勢，23.98萬元的起售價格、4.8秒破百的加速成績、全系四驅(qū)系統(tǒng)，這些標簽組合在一起真的會令人興奮，誰能想到一輛中型硬派SUV可以不到24萬起售呢。而且還有著豐富的配置和出色的空間。因此想追求一臺30萬左右跑得快、越野強、造型有回頭率的SUV，方程豹-豹5就不容錯過。